专利摘要

一种油桶专用运输车，包括车板，所述车板的两短边上固定有挡板，所述车板的两长边上通过转轴铰接有围栏，以使所述围栏沿所述车板长度方向为轴线翻转，所述围栏上设有与所述挡板固定的栏锁；在车板的两长度边设置了可翻转的围栏，用户方便卸下车板上的任意位置的油桶；在围栏上设置了带导向件栏杆，可以在卸货时，油桶顺着导向件滑下，降低卸货的劳动强度；在围栏的转轴上设置了凸轮以及工字型传动件组成的联动结构，并且在车板内部设置了带有导向件的支撑板，在卸货时，直接翻转围栏即可使油桶与支撑板上的导向件接触，大大降低了卸货或装货过程中的劳动强度，也提高了作业速度。

权利要求

1.一种油桶专用运输车，包括车板(1)，其特征在于，所述车板(1)的两短边上固定有挡板(11)，所述车板(1)的两长边上通过转轴(24)铰接有围栏(2)，以使所述围栏(2)沿所述车板(1)长度方向为轴线翻转，所述围栏(2)上设有与所述挡板(11)固定的栏锁(21)，所述围栏(2)的上下两边沿之间设有至少两个平行分布的带导向件栏杆(22)，所述带导向件栏杆(22)的内侧设有凸出的第一导向件(221)；

所述车板(1)的内部设有与其滑动连接的支撑板(4)，所述支撑板(4)的上端面设有与所述第一导向件(221)对应分布的第二导向件(41)，且所述车板(1)的上端面开设有与所述第二导向件(41)配合的导向件槽(102)，所述转轴(24)上固定的设有凸轮(241)，所述车板(1)中设有用于盛纳工字型传动件(3)的滑槽(101)，所述凸轮(241)通过所述工字型传动件(3)与所述支撑板(4)传动连接，以使所述围栏(2)向外翻转时抬升所述支撑板(4)。

2.根据权利要求1所述的一种油桶专用运输车，其特征在于，所述第二导向件(41)和第一导向件(221)为成排的导向轮或导向履带。

3.根据权利要求1所述的一种油桶专用运输车，其特征在于，所述车板(1)的两长度侧开设有容纳所述围栏(2)的缺口，以使所述围栏(2)翻转至与其水平状态时，所述围栏(2)和所述车板(1)的上端面处于同一高度。

4.根据权利要求1所述的一种油桶专用运输车，其特征在于，所述围栏(2)的上下两边沿之间还固定的设有加固栏杆(23)，所述加固栏杆(23)的厚度等于所述带导向件栏杆(22)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种油桶专用运输车，其特征在于，所述工字型传动件(3)的两对称端设有第三导向件(31)，所述第三导向件(31)滑动连接在所述滑槽(101)内壁，且所述第三导向件(31)的底部设有与所述凸轮(241)配合的弧形接触部。

6.根据权利要求5所述的一种油桶专用运输车，其特征在于，所述工字型传动件(3)的中间位置处设有至少两个凸出块(32)，所述凸出块(32)与所述支撑板(4)可拆卸连接。

7.根据权利要求1所述的一种油桶专用运输车，其特征在于，所述车板(1)的上端面铺设有橡胶垫。

8.根据权利要求1所述的一种油桶专用运输车，其特征在于，所述挡板(11)的底部外侧固定有牵引板(12)。

说明书

技术领域

本发明涉及矿用设备领域，具体涉及一种油桶专用运输车。

背景技术

在煤矿开采作业过程中，抗磨油、液压油、乳化液等是井下生产必不可少的材料组成部分，抗磨油、液压油、乳化液多采用油桶进行储存，因油桶的重量较重人员不易进行搬运，运输车能对油桶进行快速运输从而降低工人的工作效率。

申请号为CN201910292091.3的发明公开了一种油桶专用运输车，包括车体、框架、铁链、铁链固定器、密封板，其方案铁链的设计易于油桶的装卸，翻折板与横板形成斜坡，易于油桶的装卸，但是其仅通过一个缺口卸料，卸料速度慢，需要将内侧的油桶移动至缺口处，在通过斜坡卸料，虽然省力一些，但还不能满足生产需求。

发明内容

为了克服现有技术中存在的问题，本发明提供了一种油桶专用运输车。

本发明的技术方案具体如下：一种油桶专用运输车，包括车板，所述车板的两短边上固定有挡板，所述车板的两长边上通过转轴铰接有围栏，以使所述围栏沿所述车板长度方向为轴线翻转，所述围栏上设有与所述挡板固定的栏锁，所述围栏的上下两边沿之间设有至少两个平行分布的带导向件栏杆，所述带导向件栏杆的内侧设有凸出的第一导向件；所述车板的内部设有与其滑动连接的支撑板，所述支撑板的上端面设有与所述第一导向件对应分布的第二导向件，且所述车板的上端面开设有与所述第二导向件配合的导向件槽，所述转轴上固定的设有凸轮，所述车板中设有用于盛纳工字型传动件的滑槽，所述凸轮通过所述工字型传动件与所述支撑板传动连接，以使所述围栏向外翻转时抬升所述支撑板。

优选的，所述第二导向件和第一导向件为成排的导向履带，一排的导向履带数量为两个。

优选的，所述车板的两长度侧开设有容纳所述围栏的缺口，以使所述围栏翻转至与其水平状态时，所述围栏和所述车板的上端面处于同一高度。

优选的，所述围栏的上下两边沿之间还固定的设有加固栏杆，所述加固栏杆的厚度等于所述带导向件栏杆的厚度。

优选的，所述工字型传动件的两对称端设有第三导向件，所述第三导向件滑动连接在所述滑槽内壁，且所述第三导向件的底部设有与所述凸轮配合的弧形接触部。

优选的，所述工字型传动件的中间位置处设有至少两个凸出块，所述凸出块与所述支撑板可拆卸连接。

优选的，所述车板的上端面铺设有橡胶垫。

优选的，所述挡板的底部外侧固定有牵引板。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1.本发明在车板的两长度边设置了可翻转的围栏，用户方便卸下车板上的任意位置的油桶；

2.本发明在围栏上设置了带导向件栏杆，可以在卸货时，油桶顺着导向件滑下，降低卸货的劳动强度。

3.本发明在围栏的转轴上设置了凸轮以及工字型传动件组成的联动结构，并且在车板内部设置了带有导向件的支撑板，在卸货时，直接翻转围栏即可使油桶与支撑板上的导向件接触，大大降低了卸货或装货过程中的劳动强度，也提高了作业速度。

附图说明

图1为本发明实施例所述的一种油桶专用运输车的结构示意图；

图2为本发明实施例所述车板俯视情况下围栏打开的状态示意图；

图3为本发明实施例图2中A处的结构示意图；

图4为本发明实施例所述的工字型传动件结构示意图。

以上图1-4中，1、车板；101、滑槽；102、导向件槽；11、挡板；12、牵引板；2、围栏；21、栏锁；22、带导向件栏杆；221、第一导向件；23、加固栏杆；24、转轴；241、凸轮；3、工字型传动件；31、第三导向件；32、凸出块；4、支撑板；41、第二导向件。

具体实施方式：

下面参照附图对本发明做进一步描述。

实施例

如图1-4所示，一种油桶专用运输车，包括车板1，其中，车板1的内部为中空的，可以容纳支撑板4的滑动，上部通过螺栓或螺钉连接一个带有导向件槽102的板，车板1的两短边上固定有挡板11，

车板1的两长边上通过转轴24铰接有围栏2，以使围栏2沿车板1长度方向为轴线翻转，用户方便卸下车板1上的任意位置的油桶，围栏2上设有与挡板11固定的栏锁21，其中，栏锁21为日常生活中常见的插销锁，其布置在围栏2的上端面，也可以是通过两个磁性快连接的磁性锁，其中一个布置在挡板11上，另一个布置在围栏2上，

围栏2的上下两边沿之间设有至少两个平行分布的带导向件栏杆22，带导向件栏杆22的内侧设有凸出的第一导向件221，其中，两个带导向件栏杆22间距一定，可以沿围栏2的长度方向滑动，当然，也可以固定在围栏2的上下沿之间，且其个数根据围栏2的长度而确定；

车板1的内部设有与其滑动连接的支撑板4，支撑板4的上端面设有与第一导向件221对应分布的第二导向件41，且车板1的上端面开设有与第二导向件41配合的导向件槽102，转轴24上固定的设有凸轮241，车板1中设有用于盛纳工字型传动件3的滑槽101，凸轮241通过工字型传动件3与支撑板4传动连接，以使围栏2向外翻转时抬升支撑板4，在卸货时，直接翻转围栏2即可使油桶与支撑板4上的第二导向件41接触，使油桶在第二导向件41上向外滑动，大大降低了卸货或装货过程中的劳动强度，也提高了作业速度。

具体的，第二导向件41和第一导向件221为成排的导向轮或导向履带，当第二导向件41和第一导向件221采用导向轮时，应采用橡胶导向轮，且相邻的导向轮之间的间距应小于五厘米，若采用导向履带时，导向履带在一排方向上的个数可以为一个，这样在拉拽外侧的油桶时，内侧的就会跟随往外移动，也可以为两个或者更多，这样拉拽时就不具有连带性，但是灵活性高。

具体的，车板1的两长度侧开设有容纳围栏2的缺口，以使围栏2翻转至与其水平状态时，围栏2和车板1的上端面处于同一高度，这样就方便在卸货过程中油桶可以平顺的从车板1上过渡到围栏2上直至卸下。

具体的，围栏2的上下两边沿之间还固定的设有加固栏杆23，加固栏杆23的厚度等于带导向件栏杆22的厚度，这样就能防止加固栏杆23的厚度过厚而对带导向件栏杆22上的第一导向件221造成干扰。

具体的，工字型传动件3的两对称端设有第三导向件31，第三导向件31滑动连接在滑槽101内壁，且第三导向件31的底部设有与凸轮241配合的弧形接触部，通过两个与滑槽101内壁贴合的第三导向件31可以保证其仅可以在竖向方向的移动，即一侧的凸轮241与其中一个第三导向件31接触，即可抬升整个工字型传动件3，且围栏2与凸轮241之间形成省力杠杆，易于抬起。

具体的，工字型传动件3的中间位置处设有至少两个凸出块32，凸出块32与支撑板4可拆卸连接，通过凸出块32可以实现将支撑板4抬升起来，并同时，凸出块32与支撑板4之间通过螺栓连接件连接，便于拆卸和维修。

具体的，车板1的上端面铺设有橡胶垫，这样就能保证油桶在车板1的上端面的稳定性，而传统的车板1为了考虑便于拉拽油桶，一般不设置。

具体的，挡板11的底部外侧固定有牵引板12，便于牵引车进行牵引。

具体的，第二导向件41和第一导向件221为成排的导向轮或导向履带，当第二导向件41和第一导向件221采用导向轮时，应采用橡胶导向轮，且相邻的导向轮之间的间距应小于五厘米，若采用导向履带时，导向履带在一排方向上的个数可以为一个，这样在拉拽外侧的油桶时，内侧的就会跟随往外移动，也可以为两个或者更多，这样拉拽时就不具有连带性，但是灵活性高。

工作流程：将运输车行驶到合适的位置，然后打开栏锁21，将需要卸料的一侧的围栏2翻转，将围栏2的上边缘翻转至触地，此时，凸轮241通过工字型传动件3抬升支撑板4，因此，支撑板4上的第二导向件41上升，直接与车板1的上端面的油桶接触，在卸货时，油桶可以第二导向件41上向外滑动，大大降低了卸货或装货过程中的劳动强度，而滑出车板1时，又与围栏2上的第一导向件221接触，整个卸货过程都是与导向件接触的，摩擦力小，因而方便快捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

一种油桶专用运输车专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。