专利摘要

本发明涉及车厢，更具体的说是一种用于运输大型装备的铁路货运车厢。包括货厢底部、货厢侧部、货厢顶部、动力部、辅助运输部、传动部、连接限位部、功能门、防退器和门叉，利用转动辊子Ⅰ可使货物在货厢底部上移动，便于使货物远离或靠近入口处；将防退器与转动辊子Ⅱ结合使用便于大型货物的装载，利用门本体和转动辊子Ⅱ可便于大型货物的卸货；通过利用辅助板的移动，可以辅助对货物进行固定或卸货。

权利要求

1.一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，包括货厢底部(1)、货厢侧部(2)、货厢顶部(3)、动力部(4)、辅助运输部(5)、传动部(6)、连接限位部(7)、功能门(8)、防退器(9)和门叉(10)，其特征在于：所述货厢底部(1)上端的左右两侧分别固定连接一个货厢侧部(2)，货厢顶部(3)固定连接在两个货厢侧部(2)的上端，动力部(4)与货厢顶部(3)连接，货厢底部(1)上连接有两个辅助运输部(5)，两个辅助运输部(5)的上端分别固定连接一个传动部(6)，两个传动部(6)分别滑动连接在货厢顶部(3)下端的左右两侧，动力部(4)与两个传动部(6)啮合传动，连接限位部(7)设置有两个，其中一个连接限位部(7)的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部(2)前端的下侧，另外一个连接限位部(7)的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部(2)后端的下侧，两个连接限位部(7)的上端分别转动连接有一个功能门(8)，两个功能门(8)的中部分别连接一个防退器(9)，门叉(10)设置有四个，其中两个门叉(10)连接在两个货厢顶部(3)的前端，另外两个门叉(10)连接在两个货厢顶部(3)的后端，位于前端的两个门叉(10)卡挡在位于前端的功能门(8)的前端，位于后端的两个门叉(10)卡挡在位于后端的功能门(8)的后端。

2.根据权利要求1所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述货厢底部(1)包括底部本体(1-1)、导向槽(1-2)、三角结构体Ⅰ(1-3)、安放槽Ⅰ(1-4)、固定轴Ⅰ(1-5)和转动辊子Ⅰ(1-6)，所述底部本体(1-1)上端的前后两侧分别设置一个导向槽(1-2)，底部本体(1-1)前后两端的中部分别固定连接一个三角结构体Ⅰ(1-3)，底部本体(1-1)上端的左右两侧分别设置有多个安放槽Ⅰ(1-4)，每个安放槽Ⅰ(1-4)内皆固定连接一个固定轴Ⅰ(1-5)，每个固定轴Ⅰ(1-5)上皆转动连接一个转动辊子Ⅰ(1-6)。

3.根据权利要求2所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述货厢侧部(2)包括侧部本体(2-1)、导轨Ⅰ(2-2)、固定栓(2-3)和连接座(2-4)，所述侧部本体(2-1)前后两端的内侧分别固定连接一个导轨Ⅰ(2-2)，两个导轨Ⅰ(2-2)的内侧分别螺纹连接一个固定栓(2-3)，侧部本体(2-1)前后两端的下端分别固定连接一个连接座(2-4)；所述底部本体(1-1)上端的左右两侧分别固定连接一个侧部本体(2-1)，四个门叉(10)分别滑动连接在四个导轨Ⅰ(2-2)内，四个四个门叉(10)分别与四个固定栓(2-3)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述货厢顶部(3)包括顶部本体(3-1)、导轨Ⅱ(3-2)和电机基座(3-3)，所述顶部本体(3-1)下端的前后两侧分别固定连接一个导轨Ⅱ(3-2)，电机基座(3-3)固定连接在顶部本体(3-1)的上端；所述顶部本体(3-1)固定连接在两个侧部本体(2-1)上。

5.根据权利要求4所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述动力部(4)包括电机(4-1)和齿轮(4-2)，所述电机(4-1)的输出轴上固定连接齿轮(4-2)；所述电机(4-1)固定连接在电机基座(3-3)的上端，电机(4-1)的输出轴与顶部本体(3-1)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述辅助运输部(5)包括辅助板(5-1)、轴Ⅰ(5-2)、轮(5-3)和轮箍(5-4)，所述辅助板(5-1)下端的前后两侧分别固定连接一个轴Ⅰ(5-2)，两个轴Ⅰ(5-2)上分别转动连接一个轮(5-3)，两个轮(5-3)的外端分别固定连接一个轮箍(5-4)；其中一个所述的辅助板(5-1)

上的两个轮箍(5-4)分别位于两个导向槽(1-2)的左端，另外一个所述的辅助板(5-1)上的两个轮箍(5-4)分别位于两个导向槽(1-2)的右端，四个轮(5-3)皆与底部本体(1-1)接触。

7.根据权利要求6所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述传动部(6)包括滑块(6-1)、连接部(6-2)和齿条(6-3)，滑块(6-1)的下端固定连接连接部(6-2)，连接部(6-2)的前端固定连接齿条(6-3)；两个所述的滑块(6-1)分别滑动连接在两个导轨Ⅱ(3-2)内，其中一个滑块(6-1)位于另外一个滑块(6-1)的左端，两个齿条(6-3)皆与齿轮(4-2)啮合传动。

8.根据权利要求7所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述连接限位部(7)包括构架板(7-1)、三角结构体Ⅱ(7-2)、轴Ⅱ(7-3)和连接构件(7-4)，所述构架板(7-1)的后端固定连接三角结构体Ⅱ(7-2)，构架板(7-1)下端的左右两侧分别固定连接一个轴Ⅱ(7-3)，构架板(7-1)上端的左右两侧分别固定连接一个连接构件(7-4)，；其中一个构架板(7-1)上的两个轴Ⅱ(7-3)分别转动连接在位于前端的两个连接座(2-4)内，另外一个构架板(7-1)上的两个轴Ⅱ(7-3)分别转动连接在位于后端的两个连接座(2-4)内。

9.根据权利要求8所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述功能门(8)包括门本体(8-1)、安放槽Ⅱ(8-2)、固定轴Ⅱ(8-3)、转动辊子Ⅱ(8-4)、通过口(8-5)和轴Ⅲ(8-6)，所述门本体(8-1)上设置有多个安放槽Ⅱ(8-2)，每个安放槽Ⅱ(8-2)内皆固定连接一个固定轴Ⅱ(8-3)，每个固定轴Ⅱ(8-3)上皆转动连接一个转动辊子Ⅱ(8-4)，通过口(8-5)设置在门本体(8-1)的中部；其中一个所述的门本体(8-1)上的两个轴Ⅲ(8-6)分别转动连接在位于前端的两个连接构件(7-4)上，另外一个门本体(8-1)上的两个轴Ⅲ(8-6)分别转动连接在位于后端的两个连接构件(7-4)上。

10.根据权利要求9所述的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其特征在于：所述的防退器(9)包括安装架(9-1)、限位杆(9-2)、防退器本体(9-3)、轴承(9-4)、丝杠(9-5)和把手(9-6)，所述安装架(9-1)的左右两端分别滑动连接一个限位杆(9-2)，两个限位杆(9-2)的后端分别固定连接一个限位块，两个限位块皆位于安装架(9-1)的后端，两个限位杆(9-2)上均套有弹簧，两个弹簧均位于安装架(9-1)和防退器本体(9-3)之间，防退器本体(9-3)固定连接在两个限位杆(9-2)的前端，防退器本体(9-3)后端的中部设置有槽，轴承(9-4)的外圈与防退器本体(9-3)固定连接，轴承(9-4)位于槽内，轴承(9-4)的内圈固定连接有丝杠(9-5)的前端，丝杠(9-5)的中部与安装架(9-1)螺纹连接，丝杠(9-5)的后端固定连接有把手(9-6)。

说明书

技术领域

本发明涉及车厢，更具体的说是一种用于运输大型装备的铁路货运车厢。

背景技术

我国铁路货运量已达到四十亿吨，通常需要装卸大量的大型装备，大型装备在进行装卸时需要大量人力，且装卸过程费时费力，现有货运车厢结构简单，功能单一，不能满足日益增长的货运需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，可协助大型装备的装卸。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，包括货厢底部、货厢侧部、货厢顶部、动力部、辅助运输部、传动部、连接限位部、功能门、防退器和门叉，所述货厢底部上端的左右两侧分别固定连接一个货厢侧部，货厢顶部固定连接在两个货厢侧部的上端，动力部与货厢顶部连接，货厢底部上连接有两个辅助运输部，两个辅助运输部的上端分别固定连接一个传动部，两个传动部分别滑动连接在货厢顶部下端的左右两侧，动力部与两个传动部啮合传动，连接限位部设置有两个，其中一个连接限位部的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部前端的下侧，另外一个连接限位部的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部后端的下侧，两个连接限位部的上端分别转动连接有一个功能门，两个功能门的中部分别连接一个防退器，门叉设置有四个，其中两个门叉滑动连接在两个货厢顶部的前端，另外两个门叉滑动连接在两个货厢顶部的后端，位于前端的两个门叉卡挡在位于前端的功能门的前端，位于后端的两个门叉卡挡在位于后端的功能门的后端。

所述货厢底部包括底部本体、导向槽、三角结构体Ⅰ、安放槽Ⅰ、固定轴Ⅰ和转动辊子Ⅰ，所述底部本体上端的前后两侧分别设置一个导向槽，底部本体前后两端的中部分别固定连接一个三角结构体Ⅰ，底部本体上端的左右两侧分别设置有多个安放槽Ⅰ，每个安放槽Ⅰ内皆固定连接一个固定轴Ⅰ，每个固定轴Ⅰ上皆转动连接一个转动辊子Ⅰ。

所述货厢侧部包括侧部本体、导轨Ⅰ、固定栓和连接座，所述侧部本体前后两端的内侧分别固定连接一个导轨Ⅰ，两个导轨Ⅰ的内侧分别螺纹连接一个固定栓，侧部本体前后两端的下端分别固定连接一个连接座；所述底部本体上端的左右两侧分别固定连接一个侧部本体，四个门叉分别滑动连接在四个导轨Ⅰ内，四个四个门叉分别与四个固定栓螺纹连接。

所述货厢顶部包括顶部本体、导轨Ⅱ和电机基座，所述顶部本体下端的前后两侧分别固定连接一个导轨Ⅱ，电机基座固定连接在顶部本体的上端；所述顶部本体固定连接在两个侧部本体上。

所述动力部包括电机和齿轮，所述电机的输出轴上固定连接齿轮；所述电机固定连接在电机基座的上端，电机的输出轴与顶部本体转动连接。

所述辅助运输部包括辅助板、轴Ⅰ、轮和轮箍，所述辅助板下端的前后两侧分别固定连接一个轴Ⅰ，两个轴Ⅰ上分别转动连接一个轮，两个轮的外端分别固定连接一个轮箍；其中一个所述的辅助板上的两个轮箍分别位于两个导向槽的左端，另外一个所述的辅助板上的两个轮箍分别位于两个导向槽的右端，四个轮皆与底部本体接触。

所述传动部包括滑块、连接部和齿条，滑块的下端固定连接连接部，连接部的前端固定连接齿条；两个所述的滑块分别滑动连接在两个导轨Ⅱ内，其中一个滑块位于另外一个滑块的左端，两个齿条皆与齿轮啮合传动。

所述连接限位部包括构架板、三角结构体Ⅱ、轴Ⅱ和连接构件，所述构架板的后端固定连接三角结构体Ⅱ，构架板下端的左右两侧分别固定连接一个轴Ⅱ，构架板上端的左右两侧分别固定连接一个连接构件，所述连接限位部；其中一个构架板上的两个轴Ⅱ分别转动连接在位于前端的两个连接座内，另外一个构架板上的两个轴Ⅱ分别转动连接在位于后端的两个连接座内。

所述功能门包括门本体、安放槽Ⅱ、固定轴Ⅱ、转动辊子Ⅱ、通过口和轴Ⅲ，所述门本体上设置有多个安放槽Ⅱ，每个安放槽Ⅱ内皆固定连接一个固定轴Ⅱ，每个固定轴Ⅱ上皆转动连接一个转动辊子Ⅱ，通过口设置在门本体的中部；其中一个所述的门本体上的两个轴Ⅲ分别转动连接在位于前端的两个连接构件上，另外一个门本体上的两个轴Ⅲ分别转动连接在位于后端的两个连接构件上。

所述的防退器包括安装架、限位杆、防退器本体、轴承、丝杠和把手，所述安装架的左右两端分别滑动连接一个限位杆，两个限位杆的后端分别固定连接一个限位块，两个限位块皆位于安装架的后端，两个限位杆上均套有弹簧，两个弹簧均位于安装架和防退器本体之间，防退器本体固定连接在两个限位杆的前端，防退器本体后端的中部设置有槽，轴承的外圈与防退器本体固定连接，轴承位于槽内，轴承的内圈固定连接有丝杠的前端，丝杠的中部与安装架螺纹连接，丝杠的后端固定连接有把手。

本发明一种用于运输大型装备的铁路货运车厢的有益效果为：

利用转动辊子Ⅰ可使货物在货厢底部上移动，便于使货物远离或靠近入口处；将防退器与转动辊子Ⅱ结合使用便于大型货物的装载，利用门本体和转动辊子Ⅱ可便于大型货物的卸货；通过利用辅助板的移动，可以辅助对货物进行固定或卸货。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1是本发明一种用于运输大型装备的铁路货运车厢的整体结构示意图；

图2是本发明的部分结构变形示意图；

图3是本发明的部分结构示意图；

图4是本发明的货厢底部结构示意图；

图5是本发明的货厢底部部分结构示意图；

图6是本发明的货厢侧部结构示意图；

图7是本发明的货厢顶部结构示意图一；

图8是本发明的货厢顶部结构示意图二；

图9是本发明的动力部结构示意图；

图10是本发明的辅助运输部结构示意图；

图11是本发明的传动部结构示意图；

图12是本发明的连接限位部结构示意图；

图13是本发明的功能门结构示意图；

图14是本发明的防退器结构示意图一；

图15是本发明的防退器结构示意图二；

图16是本发明的门叉结构示意图。

图中：货厢底部1；底部本体1-1；导向槽1-2；三角结构体Ⅰ1-3；安放槽Ⅰ1-4；固定轴Ⅰ1-5；转动辊子Ⅰ1-6；货厢侧部2；侧部本体2-1；导轨Ⅰ2-2；固定栓2-3；连接座2-4；货厢顶部3；顶部本体3-1；导轨Ⅱ3-2；电机基座3-3；动力部4；电机4-1；齿轮4-2；辅助运输部5；辅助板5-1；轴Ⅰ5-2；轮5-3；轮箍5-4；传动部6；滑块6-1；连接部6-2；齿条6-3；连接限位部7；构架板7-1；三角结构体Ⅱ7-2；轴Ⅱ7-3；连接构件7-4；功能门8；门本体8-1；安放槽Ⅱ8-2；固定轴Ⅱ8-3；转动辊子Ⅱ8-4；通过口8-5；轴Ⅲ8-6；防退器9；安装架9-1；限位杆9-2；防退器本体9-3；轴承9-4；丝杠9-5；把手9-6；门叉10。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

具体实施方式一：

如图1-16所示，一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，包括货厢底部1、货厢侧部2、货厢顶部3、动力部4、辅助运输部5、传动部6、连接限位部7、功能门8、防退器9和门叉10，所述货厢底部1上端的左右两侧分别固定连接一个货厢侧部2，货厢顶部3固定连接在两个货厢侧部2的上端，动力部4与货厢顶部3连接，货厢底部1上连接有两个辅助运输部5，两个辅助运输部5的上端分别固定连接一个传动部6，两个传动部6分别滑动连接在货厢顶部3下端的左右两侧，动力部4与两个传动部6啮合传动，连接限位部7设置有两个，其中一个连接限位部7的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部2前端的下侧，另外一个连接限位部7的左右两端分别转动连接在两个货厢侧部2后端的下侧，两个连接限位部7的上端分别转动连接有一个功能门8，两个功能门8的中部分别连接一个防退器9，门叉10设置有四个，其中两个门叉10滑动连接在两个货厢顶部3的前端，另外两个门叉10滑动连接在两个货厢顶部3的后端，位于前端的两个门叉10卡挡在位于前端的功能门8的前端，位于后端的两个门叉10卡挡在位于后端的功能门8的后端。利用转动辊子Ⅰ1-6可使货物在货厢底部1上移动，便于使货物远离或靠近入口处；将防退器9与转动辊子Ⅱ8-4结合使用便于大型货物的装载，利用门本体8-1和转动辊子Ⅱ8-4可便于大型货物的卸货；通过利用辅助板5-1的移动，可以辅助对货物进行固定或卸货。

具体实施方式二：

如图1-16所示，所述货厢底部1包括底部本体1-1、导向槽1-2、三角结构体Ⅰ1-3、安放槽Ⅰ1-4、固定轴Ⅰ1-5和转动辊子Ⅰ1-6，所述底部本体1-1上端的前后两侧分别设置一个导向槽1-2，底部本体1-1前后两端的中部分别固定连接一个三角结构体Ⅰ1-3，底部本体1-1上端的左右两侧分别设置有多个安放槽Ⅰ1-4，每个安放槽Ⅰ1-4内皆固定连接一个固定轴Ⅰ1-5，每个固定轴Ⅰ1-5上皆转动连接一个转动辊子Ⅰ1-6。两个导向槽1-2的内侧分别与两个轮箍5-4的内侧接触，对辅助运输部5进行限位，使其运动时的稳定性增加，货厢底部1在使用时，可以帮助大型货物进行装卸，转动辊子Ⅰ1-6如图2-5所示，由前至后应最少设置两排，在底部本体1-1的中部即货物进入或卸出的地方不应设置转动辊子Ⅰ1-6，两排设置的目的是为了使两个货物装卸时，两个货物分别在排转动辊子Ⅰ1-6上移动时，不会相互影响，中部不设置转动辊子Ⅰ1-6的目的是，当多个货物在底部本体1-1上放置好后，底部本体1-1的中部的货物由于没有转动辊子Ⅰ1-6的滚动，不便于中部的货物移动，利用两个辅助板5-1将底部本体1-1两侧的货物夹持，便于起到固定货物的作用，进行装载货物时，首先将货物放置在入口处，即底部本体1-1的中部，再将货物向左右两边推送即可，直至底部本体1-1的中部也放满了货物，当需要卸下货物时，首先将入口处的货物卸下，再利用两个辅助板5-1将两侧的货物推至入口处，以便于卸货，底部本体1-1的中部不设置转动辊子Ⅰ1-6也利于人员站在入口处对货物进行装卸，实际上底部本体1-1的中部的前后两端可以分别设置一个转动辊子Ⅰ1-6，该转动辊子Ⅰ1-6与左右两侧的转动辊子Ⅰ1-6为互相垂直设置，便于货物在入口处进行装卸。

具体实施方式三：

如图1-16所示，所述货厢侧部2包括侧部本体2-1、导轨Ⅰ2-2、固定栓2-3和连接座2-4，所述侧部本体2-1前后两端的内侧分别固定连接一个导轨Ⅰ2-2，两个导轨Ⅰ2-2的内侧分别螺纹连接一个固定栓2-3，侧部本体2-1前后两端的下端分别固定连接一个连接座2-4；所述底部本体1-1上端的左右两侧分别固定连接一个侧部本体2-1，四个门叉10分别滑动连接在四个导轨Ⅰ2-2内，四个四个门叉10分别与四个固定栓2-3螺纹连接。固定栓2-3的结构与螺栓类似，但其上应设置于把手9-6相同结构的零件，便于使用者手动拧动，固定栓2-3用于固定门叉10，可以将固定栓2-3与导轨Ⅰ2-2脱离螺纹连接，将固定栓2-3与门叉10螺纹连接，便于门叉10的滑动，当利用门叉10卡挡住门本体8-1时，可将固定栓2-3与导轨Ⅰ2-2重新螺纹连接，用于将固定栓2-3和定门叉10固定。

具体实施方式四：

如图1-16所示，所述货厢顶部3包括顶部本体3-1、导轨Ⅱ3-2和电机基座3-3，所述顶部本体3-1下端的前后两侧分别固定连接一个导轨Ⅱ3-2，电机基座3-3固定连接在顶部本体3-1的上端；所述顶部本体3-1固定连接在两个侧部本体2-1上。

具体实施方式五：

如图1-16所示，所述动力部4包括电机4-1和齿轮4-2，所述电机4-1的输出轴上固定连接齿轮4-2；所述电机4-1固定连接在电机基座3-3的上端，电机4-1的输出轴与顶部本体3-1转动连接。当启动电机4-1，电机4-1的输出轴带动齿轮4-2转动，齿轮4-2带动两个齿条6-3相互靠近或相互远离，当两个齿条6-3相互靠近时，两个辅助板5-1也相互靠近，当两个齿条6-3相互远离时，两个辅助板5-1也相互远离。

具体实施方式六：

如图1-16所示，所述辅助运输部5包括辅助板5-1、轴Ⅰ5-2、轮5-3和轮箍5-4，所述辅助板5-1下端的前后两侧分别固定连接一个轴Ⅰ5-2，两个轴Ⅰ5-2上分别转动连接一个轮5-3，两个轮5-3的外端分别固定连接一个轮箍5-4；其中一个所述的辅助板5-1上的两个轮箍5-4分别位于两个导向槽1-2的左端，另外一个所述的辅助板5-1上的两个轮箍5-4分别位于两个导向槽1-2的右端，四个轮5-3皆与底部本体1-1接触。两个辅助板5-1的内侧端面应副盖橡胶，避免辅助板5-1推送货物时刮花货物包裹等，调节两个辅助板5-1的距离，便于利用辅助板5-1固定两者之间的货物或便于推送货物协助卸货。

具体实施方式七：

如图1-16所示，所述传动部6包括滑块6-1、连接部6-2和齿条6-3，滑块6-1的下端固定连接连接部6-2，连接部6-2的前端固定连接齿条6-3；两个所述的滑块6-1分别滑动连接在两个导轨Ⅱ3-2内，其中一个滑块6-1位于另外一个滑块6-1的左端，两个齿条6-3皆与齿轮4-2啮合传动。

具体实施方式八：

如图1-16所示，所述连接限位部7包括构架板7-1、三角结构体Ⅱ7-2、轴Ⅱ7-3和连接构件7-4，所述构架板7-1的后端固定连接三角结构体Ⅱ7-2，构架板7-1下端的左右两侧分别固定连接一个轴Ⅱ7-3，构架板7-1上端的左右两侧分别固定连接一个连接构件7-4；其中一个构架板7-1上的两个轴Ⅱ7-3分别转动连接在位于前端的两个连接座2-4内，另外一个构架板7-1上的两个轴Ⅱ7-3分别转动连接在位于后端的两个连接座2-4内。当三角结构体Ⅱ7-2与三角结构体Ⅰ1-3接触时，构架板7-1应与底部本体1-1保持，此时构架板7-1的高度应不小于底部本体1-1的高度，当门叉10不阻挡门本体8-1时，门本体8-1的下端面可以与地面接触，成滑梯状态。

具体实施方式九：

如图1-16所示，所述功能门8包括门本体8-1、安放槽Ⅱ8-2、固定轴Ⅱ8-3、转动辊子Ⅱ8-4、通过口8-5和轴Ⅲ8-6，所述门本体8-1上设置有多个安放槽Ⅱ8-2，每个安放槽Ⅱ8-2内皆固定连接一个固定轴Ⅱ8-3，每个固定轴Ⅱ8-3上皆转动连接一个转动辊子Ⅱ8-4，通过口8-5设置在门本体8-1的中部；其中一个所述的门本体8-1上的两个轴Ⅲ8-6分别转动连接在位于前端的两个连接构件7-4上，另外一个门本体8-1上的两个轴Ⅲ8-6分别转动连接在位于后端的两个连接构件7-4上。参考图2与图13，转动辊子Ⅱ8-4有利于货物的装卸。

具体实施方式十：

如图1-16所示，所述的防退器9包括安装架9-1、限位杆9-2、防退器本体9-3、轴承9-4、丝杠9-5和把手9-6，所述安装架9-1的左右两端分别滑动连接一个限位杆9-2，两个限位杆9-2的后端分别固定连接一个限位块，两个限位块皆位于安装架9-1的后端，两个限位杆9-2上均套有弹簧，两个弹簧均位于安装架9-1和防退器本体9-3之间，防退器本体9-3固定连接在两个限位杆9-2的前端，防退器本体9-3后端的中部设置有槽，轴承9-4的外圈与防退器本体9-3固定连接，轴承9-4位于槽内，轴承9-4的内圈固定连接有丝杠9-5的前端，丝杠9-5的中部与安装架9-1螺纹连接，丝杠9-5的后端固定连接有把手9-6。当卸载货物时，应通过把手9-6转动丝杠9-5，使防退器本体9-3退于通过口8-5内，防止防退器本体9-3影响卸货，当需要装载货物时，将货物从门本体8-1的一端推至入口处，在这个过程中，利用防退器本体9-3的斜面结构，货物在门本体8-1向上移动时，会将防退器本体9-3向下运动的分力，使防退器本体9-3退至通过口8-5内，当货物离开防退器本体9-3的上端，防退器本体9-3利用弹簧重新向上移动，此时可将货物卡在防退器本体9-3与门本体8-1垂直的那一端面，防止货物倒退，协助货物的装载。

本发明的一种用于运输大型装备的铁路货运车厢，其工作原理为：

当需要装载货物时，可以将位于前端的两个固定栓2-3分别与其连接的两个导轨Ⅰ2-2脱离螺纹连接，脱离后，使位于前端的两个门叉10向外侧滑动，当门叉不再卡挡门本体8-1时，使三角结构体Ⅱ7-2与三角结构体Ⅰ1-3接触，将门本体8-1的下端面可以与地面接触，成滑梯状态，将货物从门本体8-1的一端推至入口处，在这个过程中，货物是相对地面向上运动的，利用防退器本体9-3的斜面结构，货物在门本体8-1向上移动时，会给使防退器本体9-3向下运动的分力，使防退器本体9-3退至通过口8-5内，货物可顺利通过防退器本体9-3，当货物离开防退器本体9-3的上端，防退器本体9-3利用弹簧重新向上移动，此时可将货物卡在防退器本体9-3与门本体8-1垂直的那一端面，防止货物倒退，协助货物的装载，当货物推至底部本体1-1的中部，可利用转动辊子Ⅰ1-6的滚动将货物向左右两边推送即可，装载货物时，可以在本发明前后个面进行同时装载货物，加快装载速度；当需要卸载货物时，同样需要将门本体8-1的下端面可以与地面接触，成滑梯状态，首先将入口处的货物利用门本体8-1和转动辊子Ⅱ8-4滑落至地面，但在卸载时，首先应通过把手9-6转动丝杠9-5，丝杠9-5的转动带动防退器本体9-3移动，使防退器本体9-3退于通过口8-5内，防止防退器本体9-3影响卸货，然后需启动电机4-1，使两个辅助板5-1相互靠近，将左右两侧的货物也推至入口处，重复货物的滑落步骤。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

一种用于运输大型装备的铁路货运车厢专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。