专利摘要

一种专用车底盘俯仰调节装置，包括底盘架、两前轮、两后轮、轴套、螺柱套、上螺柱、下螺柱、手柄，上螺柱、下螺柱分别设有旋向相反外螺纹，上螺柱、下螺柱分别从螺柱套的上、下端旋入螺柱套内；当需要调节俯仰时，可将圆柱销插入固定轴套与下螺柱的销孔中，转动手柄，带动螺柱套转动，上螺柱、下螺柱会有相反方向的运动，从而实现调节底盘俯仰的功能。当需要转向时，只需拔出圆柱销，使下螺柱与轴套可相对转动即可。本实用新型结构简单，较传统的将俯仰、翻滚、移动等自由度全部置于专用车主体结构中的方案，本实用新型结构更加紧凑、节省空间、方便其他机构的布置。

权利要求

1.一种专用车底盘俯仰调节装置，其特征是，包括底盘架（10）、两前轮（9）、两后轮（11）、轴套（6）、螺柱套（3）、上螺柱（2）、下螺柱（7）、手柄（4），两后轮对称设置于底盘架后部，所述底盘架前部向上延伸，两前轮通过前轮轴（8）相连，所述轴套底部安装于前轮轴中部；所述上螺柱顶部与底盘架前部固定连接，所述下螺柱安装于轴套，所述上螺柱、下螺柱分别设有旋向相反外螺纹，所述螺柱套内壁设有内螺纹，所述上螺柱、下螺柱分别从螺柱套的上、下端旋入螺柱套内，所述手柄与螺柱套的外侧壁相连；该装置还设有圆柱销（5），所述轴套侧壁、下螺柱分别设有销孔，所述圆柱销插入轴套与下螺柱的销孔内，从而固定轴套、下螺柱。

2.根据权利要求1所述的一种专用车底盘俯仰调节装置，其特征是，两前轮之间的距离小于两后轮之间的距离。

3.根据权利要求1所述的一种专用车底盘俯仰调节装置，其特征是，所述底盘架包括水平设置的架体（13）以及两斜杆（14）、横杆（15），所述两斜杆的一端分别与架体前端相连，另一端分别连接于横杆两端，形成向上延伸的底盘架前部，所述上螺柱顶部连接于横杆底部中心位置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调节装置，具体是一种专用车底盘俯仰调节装置。

背景技术

对汽车进行检修、安装时，需要使用专用特种车辆将汽车底盘进行俯仰支撑。另外，传统的多自由度运动平台将俯仰、翻滚、移动等自由度全部置于一个主体结构中，造成占用的空间较大，携带运输不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、节省空间的专用车底盘俯仰调节装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种专用车底盘俯仰调节装置，其特征是，包括底盘架、两前轮、两后轮、轴套、螺柱套、上螺柱、下螺柱、手柄，两后轮对称设置于底盘架后部，所述底盘架前部向上延伸，两前轮通过前轮轴相连，所述轴套底部安装于前轮轴中部；所述上螺柱顶部与底盘架前部固定连接，所述下螺柱安装于轴套，所述上螺柱、下螺柱分别设有旋向相反外螺纹，所述螺柱套内壁设有内螺纹，所述上螺柱、下螺柱分别从螺柱套的上、下端旋入螺柱套内，所述手柄与螺柱套的外侧壁相连。该装置还设有圆柱销，所述轴套侧壁、下螺柱分别设有销孔，所述圆柱销插入轴套与下螺柱的销孔内，从而固定轴套、下螺柱。

进一步地，两前轮之间的距离小于两后轮之间的距离。

进一步地，所述底盘架包括水平设置的架体以及两斜杆、横杆，所述两斜杆的一端分别与架体前端相连，另一端分别连接于横杆两端，形成向上延伸的底盘架前部，所述上螺柱顶部连接于横杆底部中心位置。

本实用新型在安装时，上螺柱通过固定螺钉固定于底盘架的前端，轴套固定在前轮轴上，下螺柱置于轴套上。螺柱套与上下螺柱相连，手柄插在螺柱套预留孔中，其中上螺柱与下螺柱的螺旋方向相反。当需要调节俯仰时，可将圆柱销插入固定轴套与下螺柱的销孔中，转动手柄，带动螺柱套转动，上螺柱、下螺柱会有相反方向的运动，从而实现调节底盘俯仰的功能。当需要转向时，只需拔出圆柱销，使下螺柱与轴套可相对转动即可。

本实用新型结构简单，较传统的将俯仰、翻滚、移动等自由度全部置于一个主体结构中的方案，本实用新型使用创新性结构设计，只做俯仰调节，结构更加紧凑、节省空间，底盘架上也可方便其他机构的布置。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的前视图；

图4为本实用新型中上螺柱的示意图；

图5为本实用新型中轴套的示意图；

图6为本实用新型中螺柱套的示意图；

图中：1-固定螺钉、2-上螺柱、3-螺柱套、4-手柄、5-圆柱销、6-轴套、7-下螺柱、8-前轮轴、9-前轮、10-底盘架、11后轮、12销孔、13架体、14斜杆、15横杆。

具体实施方式

如图所示，一种专用车底盘俯仰调节装置，包括底盘架10、两前轮9、两后轮11、轴套6、螺柱套3、上螺柱2、下螺柱7、手柄4，两后轮对称设置于底盘架后部，底盘架前部向上延伸，两前轮通过前轮轴8相连，轴套底部安装于前轮轴中部；上螺柱顶部与底盘架前部固定连接，下螺柱安装于轴套，上螺柱、下螺柱分别设有旋向相反外螺纹，螺柱套内壁设有内螺纹，上螺柱、下螺柱分别从螺柱套的上、下端旋入螺柱套内，手柄与螺柱套的外侧壁相连。

该装置还设有圆柱销5，轴套侧壁、下螺柱分别设有销孔12，圆柱销插入轴套与下螺柱的销孔内，从而固定轴套、下螺柱。两前轮之间的距离小于两后轮之间的距离。

底盘架包括水平设置的架体13以及两斜杆14、横杆15，两斜杆的一端分别与架体前端相连，另一端分别连接于横杆两端，形成向上延伸的底盘架前部，所述上螺柱顶部连接于横杆底部中心位置。

当需要调节俯仰时，可将圆柱销插入固定轴套与下螺柱的销孔中，转动手柄，带动螺柱套转动，上螺柱、下螺柱会有相反方向的运动，从而实现调节底盘俯仰的功能。当需要转向时，只需拔出圆柱销，使下螺柱与轴套可相对转动即可。

一种专用车底盘俯仰调节装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。