专利摘要

本实用新型属于飞机制造技术领域，具体涉及到一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面，该该舵面包括上蒙皮(1)及下蒙皮(2)，上蒙皮(1)向上倾斜；所述的上蒙皮(1)的左侧边与下蒙皮(2)的左侧边胶接，上蒙皮(1)的右侧为向下具有弧度的弯部结构(3)，同时对应的下蒙皮(2)右侧为向上的具有弧度的弯部结构(3)，两个弯部结构(3)相互匹配连接；上、下蒙皮之间形成空腔，该空腔内设有多个支撑肋组，相邻支撑肋组之间设有一波形支撑件(4)。该结构简单，在相邻的支撑肋组之间设有波形支撑件，很好的起到对上下蒙皮的支撑作用，增加飞机的安全使用寿命，且该支撑波形件一体成型，有效的提高了轻型飞机舵面的稳固性。

权利要求

1.一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面，其特征在于：该舵面包括上蒙皮(1)及下蒙皮(2)，上蒙皮(1)向上倾斜；所述的上蒙皮(1)的左侧边与下蒙皮(2)的左侧边胶接，上蒙皮(1)的右侧为向下具有弧度的弯部结构(3)，同时对应的下蒙皮(2)右侧为向上的具有弧度的弯部结构(3)，两个弯部结构(3)相互匹配连接；上、下蒙皮之间形成空腔，该空腔内设有多个支撑肋组，相邻支撑肋组之间设有一波形支撑件(4)。

2.如权利要求1所述的一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面，其特征在于：所述的上蒙皮(1)与下蒙皮(2)之间形成锐角倾斜，倾斜角度为了15-30度。

3.如权利要求1所述的一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面，其特征在于：相邻的支撑肋组之间的波形支撑件(4)的波峰与上蒙皮(1)相抵，波谷与下蒙皮(2)相抵，该波形支撑件从右侧依次波谷降低。

4.如权利要求3所述的一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面，其特征在于：每个支撑肋组均由背向贴合设置的两个近似C形支撑件(5)组成，两个C形支撑件(5)之间具有空隙。

5.如权利要求4所述的一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面，其特征在于：两个C形支撑件(5)之间设有泡沫夹层(6)。

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机结构设计技术领域，具体涉及到一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面。

背景技术

舵面是指在气流中利用偏转而产生飞机平衡力和控制力来操纵飞机飞行的气动翼面，又称操纵面。舵面就是飞机的操纵面，一般都是三个方向的操纵面，传统的轻型飞机舵面简单分为三个部分，分别是构成外形的泡沫夹层上蒙皮、泡沫夹层下蒙皮；用于传递气动载荷到接头的肋。飞机舵面在飞机运行过程中承载着气压的压力，因此飞机舵面的稳固性将直接影响着轻型飞机运行的安全性。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面，该舵面包括上蒙皮1及下蒙皮2，上蒙皮1向上倾斜；所述的上蒙皮1的左侧边与下蒙皮2的左侧边胶接，上蒙皮1的右侧为向下具有弧度的弯部结构3，同时对应的下蒙皮2右侧为向上的具有弧度的弯部结构3，两个弯部结构3相互匹配连接；上、下蒙皮之间形成空腔，该空腔内设有多个支撑肋组，相邻支撑肋组之间设有一波形支撑件4。

进一步地，所述的上蒙皮1与下蒙皮2之间形成锐角倾斜，倾斜角度为了 15-30度。

进一步地，相邻的支撑肋组之间的波形支撑件4的波峰与上蒙皮1相抵，波谷与下蒙皮2相抵，该波形支撑件从右侧依次波谷降低。

进一步地，每个支撑肋组均由背向贴合设置的两个近似C形支撑件5组成，两个C形支撑件5之间具有空隙。

进一步地，两个C形支撑件5之间设有泡沫夹层6。

本实用新型的优势在于：结构简单，通过在相邻的支撑肋组之间设有波形支撑件，可以很好的起到对上下蒙皮的支撑作用，增加飞机的安全使用寿命，且该支撑波形件成型简单，一体化设计，有效的减轻飞机的飞行质量同时提高了轻型飞机舵面的稳固性。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖面结构示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1-2，本实用新型提供了一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面，该舵面包括上蒙皮1及下蒙皮2，上蒙皮1向上倾斜；所述的上蒙皮1的左侧边与下蒙皮2的左侧边胶接，上蒙皮1的右侧为向下具有弧度的弯部结构3，同时对应的下蒙皮2右侧为向上的具有弧度的弯部结构3，两个弯部结构3相互匹配连接；上、下蒙皮之间形成空腔，该空腔内设有多个支撑肋组，相邻支撑肋组之间设有一波形支撑件4。上蒙皮1与下蒙皮2之间形成锐角倾斜，倾斜角度为了15-30度。相邻的支撑肋组之间的波形支撑件4的波峰与上蒙皮1相抵，波谷与下蒙皮2相抵，该波形支撑件从右侧依次波谷降低。每个支撑肋组均由背向贴合设置的两个近似C形支撑件5组成，两个C形支撑件5之间具有空隙，两个C形支撑件5之间设有泡沫夹层6，增加泡沫夹层是为了方便两个C形支撑件5与下蒙皮更好实现基于模具的一体成型。

工作原理：基于VARI，真空树脂导入，将下蒙皮上与几组支撑肋组一体成型，同时将上蒙皮与波形支撑件通过真空树脂导入一体成型。随后，将上、下蒙皮合在一起，即左右侧分别通过粘接固定，实现固定，上、下蒙皮形成一个密闭的空腔，其中波形支撑件位于两个支撑肋组之间。采用本实用新型设计的舵面结构，其中上、下蒙皮之间采用一体化液体成型的波形支撑件可以很好的对上下蒙皮起到了支撑稳固的作用，一体化成型可以很好的提高了轻型飞机的随机稳固性，防止设置多个支撑件来支撑，整体性能差。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种基于VARI成型技术的轻型飞机的舵面专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。