专利摘要

本实用新型涉及的是脚控式油门辅助控制系统，这种脚控式油门辅助控制系统包括控制栓、油门踏板、第一弹簧、第一控制腔、控制片、控制块、第二弹簧、电磁铁，油门踏板上具有与控制栓相适应的凹槽，控制栓的栓杆穿过凹槽伸入到第一控制室中，控制栓的栓杆外缠绕有第一弹簧，控制栓的栓杆端部活动连接控制片，控制栓的栓头与凹槽对应设置；第二控制腔内安装有控制块、第二弹簧、电磁铁，控制块与电磁铁之间通过第二弹簧连接，控制块具有凸齿，第二控制腔具有齿孔，凸齿恰好位于齿孔处，控制片处于第一控制腔的孔处，控制片与凸齿对应设置，控制片可以卡在凸齿中。本实用新型实现了对油门的随意、灵活、安全地控制。

权利要求

1.一种脚控式油门辅助控制系统，其特征在于：这种脚控式油门辅助控制系统包括控制栓（1）、油门踏板（2）、第一弹簧（3）、第一控制腔（4）、控制片（5）、控制块（6）、第二弹簧（7）、电磁铁（8），油门踏板（2）上具有与控制栓（1）相适应的凹槽（10），控制栓（1）的栓杆穿过凹槽（10）伸入到第一控制腔（4）中，控制栓（1）的栓杆外缠绕有第一弹簧（3），控制栓（1）的栓杆端部活动连接控制片（5），控制栓（1）的栓头与凹槽（10）对应设置；第二控制腔（9）内安装有控制块（6）、第二弹簧（7）、电磁铁（8），控制块（6）与电磁铁（8）之间通过第二弹簧（7）连接，控制块（6）具有凸齿（11），第二控制腔（9）具有齿孔，凸齿（11）恰好位于齿孔处，控制片（5）处于第一控制腔（4）的孔处，控制片（5）与凸齿（11）对应设置，控制片（5）可以卡在凸齿（11）中。

2.根据权利要求1所述的脚控式油门辅助控制系统，其特征在于：所述的凹槽（10）位于油门踏板（2）的后部。

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是汽车上使用的车速控制装置，具体涉及的是脚控式油门辅助控制系统。

背景技术

现在很多高档汽车上都使用定速巡航系统，使用定速巡航功能不仅能大大地减轻驾驶员的疲劳强度，并且由于巡航控制系统能自动地维持车速，避免了不必要的加速踏板的人为变动，从而改善了汽车燃料经济性和发动机的排放性能，会明显地降低油耗。然而，传统定速巡航系统比较复杂，通过车速传感器、行车电脑等控制节气门，来实现定速巡航，应用成本高。另外，传统定速巡航系统通用性差，专车专用，开发成本高，因此普及性差。

发明内容

本实用新型的目的是提供脚控式油门辅助控制系统，这种脚控式油门辅助控制系统用于解决目前汽车上使用的传统定速巡航系统比较复杂、普及性差的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种脚控式油门辅助控制系统包括控制栓、油门踏板、第一弹簧、第一控制腔、控制片、控制块、第二弹簧、电磁铁，油门踏板上具有与控制栓相适应的凹槽，控制栓的栓杆穿过凹槽伸入到第一控制腔中，控制栓的栓杆外缠绕有第一弹簧，控制栓的栓杆端部活动连接控制片，控制栓的栓头与凹槽对应设置；第二控制腔内安装有控制块、第二弹簧、电磁铁，控制块与电磁铁之间通过第二弹簧连接，控制块具有凸齿，第二控制腔具有齿孔，凸齿恰好位于齿孔处，控制片处于第一控制腔的孔处，控制片与凸齿对应设置，控制片可以卡在凸齿中。

上述方案中凹槽位于油门踏板的后部。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型实现了对油门的随意、灵活、安全地控制，结构简单、设计巧妙，不仅能大大地减轻驾驶员的疲劳强度，而且能降低油耗。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型中油门踏板与控制栓的关系示意图。

1控制栓2油门踏板3第一弹簧4第一控制腔5控制片6控制块7第二弹簧8电磁铁9第二控制腔10凹槽11凸齿。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

结合图1、图2这种脚控式油门辅助控制系统包括控制栓1、油门踏板2、第一弹簧3、第一控制腔4、控制片5、控制块6、第二弹簧7、电磁铁8，油门踏板2上具有与控制栓1相适应的凹槽10，凹槽19位于油门踏板2的后部，控制栓1的栓杆穿过凹槽10伸入到第一控制腔4中，控制栓1的栓杆外缠绕有第一弹簧7，控制栓1的栓杆端部活动连接控制片5，控制栓1的栓头与凹槽10对应设置，参阅图2，控制栓1在油门踏板2后部，正常踩油门时，控制栓1始终被压缩在油门踏板2内部的凹槽10中，控制片5不起作用。第二控制腔9内安装有控制块6、第二弹簧7、电磁铁8，控制块6与电磁铁8之间通过第二弹簧7连接，控制块6具有一排凸齿11，第二控制腔9具有齿孔，凸齿11恰好位于齿孔处，控制片5处于第一控制腔4的孔处，控制片5与凸齿11对应设置，控制片5可以卡在凸齿11中。

当右脚踏在油门上的时候，会压缩控制栓1，控制栓1带动控制片5，解除对油门的锁定，这时候对油门的控制和普通汽车对油门的控制是一样的，通过右脚我们可以随意控制油门的大小。

而当需要定速行驶时，我们可以先抬起脚跟，第一弹簧3弹起控制栓1，控制栓1带动对应的控制片5就将油门锁住；我们就可以把右脚从油门上解放下来，而汽车能够保持定速行驶。

在定速行驶情况下，遇紧急情况踩刹车或离合器时，对应会接通电磁铁8的电源，电磁铁8吸引控制块6滑动，控制块6与控制片5脱离，油门踏板2被弹回初始最小油门状态。

脚控式油门辅助控制系统专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。