专利摘要

本实用新型提供了一种多段轨道连接用加固装置，属于轨道技术领域，包括第一轨道与第二轨道，第一轨道与第二轨道之间套接连接有连接件，连接件的外侧贯穿设置有螺杆，螺杆贯穿连接件，同时嵌入在嵌入腔中，与连接件配套设置有底板，底板位于轨道底部，底板的外侧顶端增设有嵌入腔，底板的一端嵌入设置有固定杆。通过内侧根据轨道边缘设置的连接件，在于轨道进行连接的时候可以有效对轨道进行固定，配合内侧弧形导角的设置，固定效果更佳，该种多段轨道连接用加固装置设置有嵌入腔，通过嵌入腔配合固定杆，有效的将底板与连接件进行连接，同时对连接件进行支撑，而锯齿状的开口设置更具稳定性。

权利要求

1.一种多段轨道连接用加固装置，包括第一轨道(1)与第二轨道(2)，其特征在于：第一轨道(1)与第二轨道(2)之间套接连接有连接件(3)，连接件(3)的外侧贯穿设置有螺杆(4)，螺杆(4)贯穿连接件(3)，同时嵌入在嵌入腔(6)中，与连接件(3)配套设置有底板(5)，底板(5)位于轨道底部，底板(5)的外侧顶端增设有嵌入腔(6)，底板(5)的一端嵌入设置有固定杆(7)，连接件(3)与底板(5)的内侧一端均贯穿连接杆(8)，连接杆(8)的低端固定设置有承压块(9)，承压块(9)设置为橡胶梯形块。

2.根据权利要求1所述的多段轨道连接用加固装置，其特征在于：所述连接件(3)设置为金属压铸件，两个为一组，位于第一轨道(1)与第二轨道(2)两侧边缘处。

3.根据权利要求1或2任意一项所述的多段轨道连接用加固装置，其特征在于：所述连接件(3)与轨道边缘接触的内侧根据轨道边缘形状设置，且连接件(3)的内侧导角均设置为弧形。

4.根据权利要求1所述的多段轨道连接用加固装置，其特征在于：所述嵌入腔(6)垂直设置，嵌入腔(6)设置为柱形腔体，表面开设开口，开口边缘处为锯齿状，且嵌入腔(6)的顶端内壁设置有螺纹。

5.根据权利要求1所述的多段轨道连接用加固装置，其特征在于：所述固定杆(7)设置为“L”状金属杆，与嵌入腔(6)配套设置。

6.根据权利要求1或5任意一项所述的多段轨道连接用加固装置，其特征在于：所述固定杆(7)嵌入嵌入腔(6)中的一端外侧增设锯齿凸起。

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道施工技术领域，更具体的，涉及一种加固装置技术领域。

背景技术

在现有的铁轨连接中，相邻铁轨连接端均为平面，该平面连接端与铁轨纵向轴线成900夹角，相邻铁轨连接端平面之间的伸缩缝间距为1-2厘米，相邻铁轨通过平面铁板及螺栓固定。

该铁轨连接虽然结构简单，但当车轮通过伸缩缝时，由于伸缩缝与车轮成线接触，车轮对伸缩缝两侧的铁轨边缘的冲击性大，产生的噪音也大，消耗车辆的动能也大，对铁轨和枕木的震动也大，减少铁轨和车轮的使用寿命，同时受结构的限制，该种连接寿命较短，需要经常对部件进行更换，因此，需要一种新的一种多段轨道连接用加固装置。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有的连接结构过于简单冲击性大，产生的噪音也大，消耗车辆的动能也大，对铁轨和枕木的震动也大，减少铁轨和车轮的使用寿命，同时受结构的限制，该种连接寿命较短，需要经常对部件进行更换的问题，从而提供一种多段轨道连接用加固装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多段轨道连接用加固装置，包括第一轨道与第二轨道，第一轨道与第二轨道之间套接连接有连接件，连接件的外侧贯穿设置有螺杆，螺杆贯穿连接件，同时嵌入在嵌入腔中，与连接件配套设置有底板，底板位于轨道底部，底板的外侧顶端增设有嵌入腔，底板的一端嵌入设置有固定杆，连接件与底板的内侧一端均贯穿连接杆，连接杆的低端固定设置有承压块，承压块设置为橡胶梯形块。

进一步的优选方案：连接件设置为金属压铸件，两个为一组，位于第一轨道与第二轨道两侧边缘处。

进一步的优选方案：连接件与轨道边缘接触的内侧根据轨道边缘形状设置，且连接件的内侧导角均设置为弧形。

进一步的优选方案：嵌入腔垂直设置，嵌入腔设置为柱形腔体，表面开设开口，开口边缘处为锯齿状，且嵌入腔的顶端内壁设置有螺纹。

进一步的优选方案：固定杆设置为“L”状金属杆，与嵌入腔配套设置。

进一步的优选方案：固定杆嵌入嵌入腔中的一端外侧增设锯齿凸起。

本实用新型提供了一种多段轨道连接用加固装置，具有以下有益效果：

1、该种多段轨道连接用加固装置设置有连接件，通过内侧根据轨道边缘设置的连接件，在于轨道进行连接的时候可以有效对轨道进行固定，配合内侧弧形导角的设置，固定效果更佳。

2、该种多段轨道连接用加固装置设置有嵌入腔，通过嵌入腔配合固定杆，有效的将底板与连接件进行连接，同时对连接件进行支撑，而锯齿状的开口设置更具稳定性。

3、该种多段轨道连接用加固装置设置有固定杆，通过与嵌入腔配套设置的固定杆，达到连接底板与连接件的效果。

通过以上所述，在将轨道进行连接的时候，通过顶部与底部两个垂直受力点对轨道施加压力，使得轨道之间的连接更加稳定，同时对外力进行缓冲，使用效果很好。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面结构示意图。

图2为本实用新型的连接件结构平面图。

图3为本实用新型的嵌入腔与固定杆连接结构示意图。

图1-3中：1-第一轨道，2-第二轨道，3-连接件，4-螺杆，5-底板，6-嵌入腔，7-固定杆，8-连接杆，9-承压块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种多段轨道连接用加固装置，包括第一轨道1与第二轨道2，第一轨道1与第二轨道2之间套接连接有连接件3，连接件3的外侧贯穿设置有螺杆4，螺杆4 贯穿连接件3，同时嵌入在嵌入腔6中，与连接件3配套设置有底板 5，底板5位于轨道底部，底板5的外侧顶端增设有嵌入腔6，底板5 的一端嵌入设置有固定杆7，连接件3与底板5的内侧一端均贯穿连接杆8，连接杆8的低端固定设置有承压块9，承压块9设置为橡胶梯形块。

其中，连接件3设置为金属压铸件，两个为一组，位于第一轨道 1与第二轨道2两侧边缘处。

其中，连接件3与轨道边缘接触的内侧根据轨道边缘形状设置，且连接件3的内侧导角均设置为弧形，通过内侧根据轨道边缘设置的连接件3，在于轨道进行连接的时候可以有效对轨道进行固定，配合内侧弧形导角的设置，固定效果更佳。

其中，嵌入腔6垂直设置，嵌入腔6设置为柱形腔体，表面开设开口，开口边缘处为锯齿状，且嵌入腔6的顶端内壁设置有螺纹，通过嵌入腔6配合固定杆7，有效的将底板5与连接件3进行连接，同时对连接件3进行支撑，而锯齿状的开口设置更具稳定性。

其中，固定杆7设置为“L”状金属杆，与嵌入腔6配套设置。

其中，固定杆7嵌入嵌入腔6中的一端外侧增设锯齿凸起，通过与嵌入腔6配套设置的固定杆7，达到连接底板5与连接件3的效果。

在使用本实用新型一种多段轨道连接用加固装置时，首先，使用人员将连接件3嵌入在轨道两侧边缘凸起处，将底板5位于轨道底端，使轨道边缘嵌入在连接件3内侧中，之后通过螺杆4将底板5与连接件3进行连接，使得螺杆4旋转嵌入在嵌入腔6中，最后旋转固定杆7，固定杆7翻转相对应的嵌入在嵌入腔6中，这时使用人员通过连接杆8将连接件3的另一端与底板5进行连接，使得连接杆8底端的承压块9接触到轨道表面，完成连接，在两段轨道进行连接完毕使用的时候。顶部的连接件3与底部底板5对轨道进行固定，而承压块9 对列车产生的动能进行缓冲。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

一种多段轨道连接用加固装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。