专利摘要

一种汽车隔热器的万向定位装置，它由四个相对排列的驱动机构与螺杆Ⅰ和螺杆Ⅱ啮合而成，驱动机构的驱动板设有滑槽，驱动板一端设有顶压柱，另一端设有安装部，万向轮的连接轴接入安装部内，驱动板一侧为弧形状，每个驱动板的齿牙分别与螺杆Ⅰ和螺杆Ⅱ的两顶端齿轮啮合，两螺杆相对平行啮合收纳转盘，收纳转盘转轴带动两螺杆旋转，万向轮一侧的吸盘内设有吸咀，吸咀连接拉杆和横杆，横杆的外端部与顶压柱成弧线对接，在驱动板旋转时，顶压柱转成垂直状并触动吸盘的横杆，使吸咀成真空状。本结构解决了人们臂距不够难以将隔热器置于车顶中部的问题，既省力方便，又定位牢固。

权利要求

1.一种汽车隔热器的万向定位装置，包括底盘、收纳转盘、罩体、扩展机构，所述扩展机构的电机转轴连接气流装置的风轮，该转轴的下端与收纳转盘的转轴啮合，所述罩体中心固接收纳转盘，罩体以该中心设有呈幅射状的条状气囊腔，其特征在于：所述底盘外套接收罩构件,底盘内腔设有四个相对排列的驱动机构，驱动机构的驱动板设有滑槽，轴销置于滑槽中，驱动板一端设有顶压柱，另一端设有安装部，万向轮的连接轴接入安装部内，驱动板一侧为弧形状，弧形面设有齿牙，每个驱动板的齿牙分别与螺杆Ⅰ和螺杆Ⅱ的两顶端齿轮啮合，螺杆Ⅰ和螺杆Ⅱ相对平行啮合收纳转盘转轴下端的齿轮，齿轮带动两螺杆旋转，吸盘位于万向轮一侧，所述吸盘的外盘内设有吸咀，与吸咀连接的拉杆一端穿过外盘并与横杆活接，横杆中部下方的外盘顶部设有一突起，外盘内端与吸咀顶部之间设有软垫，横杆的外端部与顶压柱成弧线对接，在驱动板旋转时，顶压柱转成垂直状并触动吸盘的横杆，使吸咀成真空状。

2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热器的万向定位装置，其特征在于：所述收罩构件套接在底盘外侧,驱动轴Ⅰ和驱动轴Ⅱ的一端连接螺杆Ⅰ和螺杆Ⅱ的一端, 驱动轴Ⅰ和驱动轴Ⅱ的另一端伸出底盘外侧壁与收罩构件侧壁的驱动槽啮合, 驱动轴Ⅰ和驱动轴Ⅱ转动带动收罩构件作上下移动, 收罩构件上口沿设有阻抗齿。

3.根据权利要求1所述的一种汽车隔热器的万向定位装置，其特征在于：所述吸咀的顶部设有排气孔，吸咀为橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车隔热器的万向定位装置，其特征在于：所述底盘的下沿设有橡胶圈。

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车用品，尤其是涉及一种汽车隔热器的万向定位装置。

背景技术

随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，小型汽车已成为人们代步的出行工具。但是汽车在夏季露天停放时，由于烈日当头，车体在阳光的直照下，导致车内的温度上升，使人们刚坐入车内时感到酷热难受。同时汽车经常在烈日下暴晒，也会加速车体表面的油漆老化及褪色，从而影响汽车的美观和使用寿命。目前，市场上也有人设计了汽车车身防护罩，以保护车身不受烈日烤晒，但这种防护罩存在着一些问题:一是对于个子不高的人来说，防护罩难以放到车顶上，要借助其他工具来完成；其二，须要手工展开防护罩覆盖在车身上，并用绳子系住牢固，防止被风吹落而失去遮阳效果；用后又要手工进行折叠收放，使用很不方便，收藏也很麻烦，特别是在高温曝晒的环境下进行操作实在难受，并且费时费力，适得其反。三是由于这种防护罩套在车身上时，罩体与车外壳表面相贴，即使罩体采用隔热性能好的材料制成，如果汽车在烈日下停放时间较长，车内温度也会很高。

发明内容

本发明的目的是针对所存在的不足，提供一种隔热器能方便置于车顶各个部位并得到固定，罩体自动覆盖在汽车的车身上；当收起罩体时又能自动缩入在收纳装置内，无需人为站在烈日下操作，防热效果好, 省力方便。

为了解决上述的技术问题所采用的技术方案是：一种汽车隔热器的万向定位装置，包括底盘、收纳转盘、罩体、扩展机构，所述扩展机构的电机转轴连接气流装置的风轮，该转轴的下端与收纳转盘的转轴啮合，所述罩体中心固接收纳转盘，罩体以该中心设有呈幅射状的条状气囊腔，所述底盘外套接收罩构件,底盘内腔设有四个相对排列的驱动机构，驱动机构的驱动板设有滑槽，轴销置于滑槽中，驱动板一端设有顶压柱，另一端设有安装部，万向轮的连接轴接入安装部内，驱动板一侧为弧形状，弧形面设有齿牙，每个驱动板的齿牙分别与螺杆Ⅰ和螺杆Ⅱ的两顶端齿轮啮合，螺杆Ⅰ和螺杆Ⅱ相对平行啮合收纳转盘转轴下端的齿轮，齿轮带动两螺杆旋转，吸盘位于万向轮一侧，所述吸盘的外盘内设有吸咀，与吸咀连接的拉杆一端穿过外盘并与横杆活接，横杆中部下方的外盘顶部设有一突起，外盘内端与吸咀顶部之间设有软垫，横杆的外端部与顶压柱成弧线对接，在驱动板旋转时，顶压柱转成垂直状并触动吸盘的横杆，使吸咀成真空状。

所述收罩构件套接在底盘外侧,驱动轴Ⅰ和驱动轴Ⅱ的一端连接螺杆Ⅰ和螺杆Ⅱ的一端, 驱动轴Ⅰ和驱动轴Ⅱ的另一端伸出底盘外侧壁与收罩构件侧壁的驱动槽啮合, 驱动轴Ⅰ和驱动轴Ⅱ转动带动收罩构件作上下移动, 收罩构件上口沿设有阻抗齿。

所述吸咀的顶部设有排气孔，吸咀为橡胶材料制成。

所述底盘的下沿设有橡胶圈。

采用上述结构后，驱动机构的驱动板在两螺杆齿轮的带动下产生旋转，当螺杆齿轮顺时针旋转时，驱动板上的四个万向轮转成垂直状，其下垂长度大于底盘外壳体下沿，万向轮与车体接触，使隔热器移动于车顶的任何部位上；当螺杆齿轮作逆时针带动驱动板转动时，万向轮横向缩入底盘外壳体内，此时顶压柱成垂直状并触动吸盘的横杆，横杆拉动拉杆使吸咀成真空状，吸咀吸住车体表面，底盘被固定在车体上，不易产生移动。本结构使隔热器自由移动放置于车顶的任何部位，解决了人们臂距不够难以将隔热器置于车顶中部的问题，同时也可将隔热器拉动到车体边沿便于卸下，既省力又方便。

附图说明

图1是本隔热器的结构示意图；

图2是罩体的结构示意图；

图3是驱动机构的示意图；

图4是驱动板的结构示意图；

图5是驱动板与吸盘配合的结构示意图；

图6是吸盘的结构示意图；

图7收罩构件的结构示意图；

图8收罩构件的上口沿的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的描述。

如图1、2所示，一种汽车隔热器的万向定位装置，包括底盘1、收纳转盘2、罩体8、扩展机构3，所述底盘1内设有驱动机构4，所述扩展机构3的电机转轴311连接气流装置32的风轮321，气流装置32包括贮气室322、风轮321、气管323，气管323与收纳转盘2上的罩体8连接，收纳转盘转轴21上端设有上齿轮22，上齿轮22与电机转轴311上的小齿轮312啮合，罩体8中心部与收纳转盘转轴21固接，罩体8以收纳转盘2为中心设有呈幅射状的条状气囊腔81，气管323与气囊腔81相通。电机31顺时针旋转时，风轮321转动使贮气室322产生气压，气流经气管323进入罩体8的气囊腔81中，罩体8在气流的作用下向外伸展并覆盖在车身上。电机31作逆时针旋转时，风轮321反向转动使贮气室322产生真空状，吸去罩体气囊腔81中的气体，收纳转盘2旋转将罩体8圈绕在收纳转盘2上。扩展机构3位于上壳体33内，上壳体33顶端设有太阳能板35，在烈日的阳光照射下，太阳能板35进行电能贮存，以保障下次的供电需求。上壳体上还设有遥控接收器34。

如图3、4、5所示，底盘1内设有四个驱动机构4，收纳转盘的转轴21下端设有下齿轮23，两相对平行设置的螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62啮合收纳转盘转轴下端的下齿轮23，在螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62的两顶端位置各设有驱动机构4，该四个相对排列的驱动机构4位于底盘1内腔，每个驱动机构4的驱动板41上的齿牙48分别与螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62顶端的齿轮63啮合，收纳转盘的转轴21旋转带动螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62转动同时连动驱动板41旋转，使驱动板41上的万向轮42作上下升降。

如图4、5所示，驱动机构4的驱动板41设有滑槽44，轴销43位于滑槽44中，驱动板41一端设有顶压柱47，另一端设有安装部45，万向轮42的连接轴46接入安装部45内，驱动板41一侧为弧形状，弧形面设有齿牙48，每个驱动板41的齿牙48分别与螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62顶端的齿轮63啮合，两相对平行设置的螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62啮合收纳转盘转轴21下端的下齿轮23，吸盘5位于万向轮42一侧，吸盘5的横杆54外端部与顶压柱47成弧线对接，在驱动板41旋转时，顶压柱47转成垂直状并触动吸盘的横杆54，使吸咀51成真空状。

如图6所示，所述吸盘5的外盘52内设有吸咀51，与吸咀51连接的拉杆53一端穿过外盘52并与横杆54活接，横杆54中部下方的外盘顶部设有一突起55，外盘52内端与吸咀51顶部之间设有软垫56，吸咀51的顶部设有排气孔57，吸咀51为橡胶材料制成。

如图1所示，底盘1的下沿设有橡胶圈11。

如图3、7、8所示，收罩构件7套接在底盘1外侧,驱动轴Ⅰ72和驱动轴Ⅱ73的一端连接螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62的一端, 驱动轴Ⅰ72和驱动轴Ⅱ73的另一端伸出底盘1外侧壁与收罩构件7侧壁的驱动槽74啮合, 驱动轴Ⅰ72和驱动轴Ⅱ73转动带动收罩构件7作上下移动, 收罩构件7上口沿设有阻抗齿71。

使用时，将隔热器置于车身顶部，推动隔热器于车顶中心，由于隔热器在万向轮42的作用下顺利进入所需的位置。按动摇控器，电机31带动收纳转盘2的转轴21旋转，并带动螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62转动，当螺杆齿轮逆时针旋转时，带动驱动板41转动使万向轮42横向缩入底盘1外壳体内，此时顶压柱47成垂直状并触动吸盘5的横杆54，横杆54拉动拉杆53使吸咀51成真空状，吸咀51吸住车体表面，底盘1被固定在车体上，不易产生移动。与此同时，收罩构件7向下移动，风轮321转动使贮气室322产生气压，气流经气管323进入罩体8的气囊腔81中，罩体8在气流的作用下向外伸展并覆盖在车身上。当需收纳罩体8时，按动摇控器，电机31带动风轮321反向转动使贮气室322产生真空状，吸去罩体气囊腔81中的气体，收纳转盘2旋转带动罩体8收缩，与此同时，收罩构件7向上移动，罩体8在收罩构件7的作用下，将罩体8定向圈绕在收纳转盘2上，并使罩体8置于收罩构件7内。此时，驱动机构4的驱动板41在螺杆Ⅰ61和螺杆Ⅱ62齿轮63的带动下产生旋转，当螺杆齿轮顺时针旋转时，驱动板41上的四个万向轮42成垂直状，驱动板41上的顶压柱47与吸盘5的横杆54分离，吸咀51失去与车体的附吸，万向轮42下垂的长度大于底盘1外壳体下沿，使万向轮42与车体接触，将隔热器拉动到车体边沿便于卸下，既省力又方便。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动，仍属于本发明所保护范围之中。

一种汽车隔热器的万向定位装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。