专利摘要
本实用新型涉及一种链式单车停放库，包括框架主体、传动组件、转轴组件和离合动力装置，传动组件设置于框架主体上，转轴组件与传动组件连接，转轴组件设有线轴和线绳，能够悬挂单车，离合动力装置设置于框架主体的一侧，用于控制转轴组件的线绳收与放。本实用新型提供了一种新式的存车方式，将单车提升到上层存放，有效提高了空间使用率。
权利要求
1.一种链式单车停放库，其特征在于：包括框架主体、传动组件、转轴组件和离合动力装置，所述框架主体包括型材框架(1)、下部轨道(21)和上部轨道(22)，型材框架(1)是由多个竖型材和横型材连接而成的整体框架，型材框架(1)中间部位连接有横向设置的下部轨道(21)，下部轨道(21)的上侧设有拱形的上部轨道(22)，上部轨道(22)也是连接在型材框架(1)上的，下部轨道(21)和上部轨道(22)有两组，两组下部轨道(21)和上部轨道(22)是左右对称设置的；
所述传动组件包括2个链轮电机(5)和2个封闭的链条(2)，链轮电机(5)是设置在主电机座(4)上的，2个主电机座(4)分别固定在型材框架(1)的左右两侧，型材框架(1)上与主电机座(4)相对侧设有轴承套筒(10)，链轮电机(5)的链轮轴(20)穿过了主电机座(4)、型材框架(1)和轴承套筒(10)并与轴承套筒(10)内部转动连接，链轮轴(20)上连接有链轮(26)，链轮(26)与链条(2)的一个角部内侧配合，链条(2)位于下部轨道(21)和上部轨道(22)内侧的一侧边，链条(2)的其他三个角部内侧也连接有链轮(26)，其他三个角部内侧的链轮(26)也是设置在链轮轴(20)上的，其他三个角部内侧的链轮轴(20)也分别穿过了轴承套筒(10)，其他三个角部内侧的轴承套筒(10)也是固定在型材框架(1)上的；
所述转轴组件包括2个滚轮(3)、线轴(7)、转轴(8)和2个轴承座(18)，轴承座(18)连接在链条(2)上，两个轴承座(18)的轴承中心处转动连接有转轴(8)，转轴(8)上还设有2个滚轮(3)和线轴(7)，线轴(7)上缠绕有线绳，滚轮(3)与下部轨道(21)和上部轨道(22)能够滚动配合；离合动力装置设于型材框架(1)的一侧，能够与转轴(8)的一侧离合并控制转轴(8)旋转。
2.根据权利要求1所述的链式单车停放库，其特征在于：所述上部轨道(22)的上端为水平的，下部轨道(21)也是水平设置的。
3.根据权利要求1所述的链式单车停放库，其特征在于：所述线轴(7)的数量大于等于2。
4.根据权利要求1所述的链式单车停放库，其特征在于：所述离合动力装置包括可动离合(9)、离合电机(11)和电磁铁(12)，离合电机(11)通过S形的固定架(24)固定于型材框架(1)的一侧，离合电机(11)的电机轴通过联轴器(15)连接有离合轴(14)，离合轴(14)的端部设有可动离合(9)，固定架(24)上还固定设有一个电磁铁(12)，电磁铁(12)内设有一个拨动杆(16)，拨动杆(16)与离合轴(14)的设置方向相同，并且拨动杆(16)能够通过通电控制其在电磁铁(12)内伸缩，可动离合(9)的外周设置有外周凹槽(25)，拨动杆(16)上固定有一个动杆(13)，动杆(13)的一端部位于外周凹槽(25)内。
5.根据权利要求4所述的链式单车停放库，其特征在于：所述转轴(8)一侧的轴承座(18)上设有固定板(23)，转轴(8)的该侧还设有棘轮(17)，转轴(8)的该侧端部还设有转轴离合(6)，转轴(8)能够跟随链条(2)传动到转轴离合(6)与可动离合(9)正相对的位置，固定板(23)靠近棘轮(17)的一侧固定设有电磁铁(12)，固定板(23)靠近棘轮(17)的一侧铰接有棘爪(19)的一端，棘爪(19)的中间侧铰接在电磁铁(12)的拨动杆(16)上，棘爪(19)的另一端能够与棘轮(17)上的棘齿配合。
6.根据权利要求4或5所述的链式单车停放库，其特征在于：所述电磁铁(12)为贯穿式电磁铁。
7.根据权利要求1或3所述的链式单车停放库，其特征在于：所述转轴(8)的数量大于等于2。
一种链式单车停放库专利购买费用说明
Q：办理专利转让的流程及所需资料
A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。
1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。
2：按规定缴纳著录项目变更手续费。
3：同时提交相关证明文件原件。
4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。
Q:专利著录项目变更费用如何缴交
A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式
Q：专利转让变更，多久能出结果
A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。
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