专利摘要

本实用新型公开了一种汽车停靠用防滑块，包括第一固定块、插杆和第二固定块，所述第一固定块前后两侧面均设置有防滑垫，且第一固定块左侧面开设有插孔，同时第一固定块左侧面设置有连接管，所述连接管设置在插孔外侧面，且连接管前侧面贯穿有连接螺丝，所述插杆设置在第一固定块右侧面，且插杆前侧面开设有内螺纹孔，同时第一固定块下侧面开设有滑槽，所述第二固定块设置在第一固定块下侧，且第二固定块上侧面设置有滑块，同时滑块设置在滑槽内侧。该汽车停靠用防滑块，设置有滑槽，在防滑块底部防磨块被磨坏时，通过向左或向右滑动固定块，致使固定块上侧滑块在滑槽内部滑动，使得防磨块被拆卸下来，从而让防磨块方便更换。

权利要求

1.一种汽车停靠用防滑块，包括第一固定块(1)、插杆(6)和第二固定块(9)，其特征在于：所述第一固定块(1)前后两侧面均设置有防滑垫(2)，且第一固定块(1)左侧面开设有插孔(3)，同时第一固定块(1)左侧面设置有连接管(4)，所述连接管(4)设置在插孔(3)外侧面，且连接管(4)前侧面贯穿有连接螺丝(5)，所述插杆(6)设置在第一固定块(1)右侧面，且插杆(6)前侧面开设有内螺纹孔(7)，同时第一固定块(1)下侧面开设有滑槽(8)，所述第二固定块(9)设置在第一固定块(1)下侧，且第二固定块(9)上侧面设置有滑块(10)，同时滑块(10)设置在滑槽(8)内侧，所述第二固定块(9)下侧面设置有防磨块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车停靠用防滑块，其特征在于：所述防滑垫(2)关于第一固定块(1)的中轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车停靠用防滑块，其特征在于：所述插孔(3)的内径等于连接管(4)的外径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车停靠用防滑块，其特征在于：所述插杆(6)的外径均等于插孔(3)的内径和连接管(4)的外径。

5.根据权利要求2所述的一种汽车停靠用防滑块，其特征在于：所述第二固定块(9)通过滑块(10)与滑槽(8)之间的连接方式为滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种汽车停靠用防滑块，其特征在于：所述防磨块(11)等间距分布在第二固定块(9)下侧面。

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及汽车技术领域，具体为一种汽车停靠用防滑块。

背景技术

汽车停靠是将汽车停放在符合规定、方便、安全的地方，需要按照一定的步骤进行操作，保证车载人员、汽车、道路行人和其它车辆的安全，根据不同的情况有以下几种汽车停靠方式：临时停车、较长期停车、长期停车、故障停车。

现在的汽车停靠用防滑块，防滑块底部防磨块不方便更换，导致防滑块底部防磨块损坏之后，防滑块就需要直接扔掉，还有现在的汽车停靠用防滑块不方便进行组装，致使防滑块的功能比较单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于检修的散热型开关柜，以解决上述背景技术中提出的现在的汽车停靠用防滑块，防滑块底部防磨块不方便更换，且现在的汽车停靠用防滑块不方便进行组装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车停靠用防滑块，包括第一固定块、插杆和第二固定块，所述第一固定块前后两侧面均设置有防滑垫，且第一固定块左侧面开设有插孔，同时第一固定块左侧面设置有连接管，所述连接管设置在插孔外侧面，且连接管前侧面贯穿有连接螺丝，所述插杆设置在第一固定块右侧面，且插杆前侧面开设有内螺纹孔，同时第一固定块下侧面开设有滑槽，所述第二固定块设置在第一固定块下侧，且第二固定块上侧面设置有滑块，同时滑块设置在滑槽内侧，所述第二固定块下侧面设置有防磨块。

优选的，所述防滑垫关于第一固定块的中轴线对称设置。

优选的，所述插孔的内径等于连接管的外径。

优选的，所述插杆的外径均等于插孔的内径和连接管的外径。

优选的，所述固定块通过滑块与滑槽之间的连接方式为滑动连接。

优选的，所述防磨块等间距分布在固定块下侧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车停靠用防滑块，

(1)设置有滑槽，在防滑块底部防磨块被磨坏时，通过向左或向右滑动第二固定块，致使第二固定块上侧滑块在滑槽内部滑动，使得防磨块被拆卸下来，从而让防磨块方便更换；

(2)设置有插孔和插杆，通过在防滑块前后两侧分别设置插孔和插杆，致使在需要对防滑块进行组装时，通过让一个防滑块插杆进入到另一个防滑块内处插孔，从而使得防滑块之间进行组装。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、第一固定块，2、防滑垫，3、插孔，4、连接管，5、连接螺丝， 6、插杆，7、内螺纹孔，8、滑槽，9、第二固定块，10、滑块，11、防磨块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车停靠用防滑块，如图1和图2所示，第一固定块1前后两侧面均设置有防滑垫2，防滑垫2关于第一固定块1的中轴线对称设置，通过两个防滑垫2使得第一固定块1前后两侧均可进行使用，且第一固定块1左侧面开设有插孔3，插孔3的内径等于连接管 4的外径，这样使得插杆6能够通过连接管4进入到插孔3内部，致使第一固定块1之间进行组装，同时第一固定块1左侧面设置有连接管4，连接管4设置在插孔3外侧面，且连接管4前侧面贯穿有连接螺丝5。

如图1所示，如图插杆6设置在第一固定块1右侧面，且插杆6前侧面开设有内螺纹孔7，同时第一固定块1下侧面开设有滑槽8，通过滑槽8使得滑块 10方便进行滑动，致使防磨块11方便更换。

如图3所示，第二固定块9设置在第一固定块1下侧，且第二固定块9上侧面设置有滑块10，第二固定块9通过滑块10与滑槽8之间的连接方式为滑动连接，通过滑块10在滑槽8内部滑动，致使第二固定块9方便拆卸和安装，从而使得防磨块11方便更换，同时滑块10设置在滑槽8内侧，第二固定块9下侧面设置有防磨块11，防磨块11等间距分布在第二固定块9下侧面，通过防磨块11的防滑作用，使得第一固定块1具有防磨作用。

工作原理：在使用该汽车停靠用防滑块时，通过把第一固定块1放入到汽车轮子后侧，致使第一固定块1对汽车起到支撑作用，第一固定块1下侧面设置有防磨块11，通过防磨块11的防磨作用，使得第一固定块1在对汽车支撑时，第一固定块1不容易发生滑动，且通过防滑垫2，使得第一固定块1支撑效果更好，在需要对第一固定块1进行组装时，通过让一个第一固定块1一侧插杆6 进入到另一个第一固定块1一侧的连接管4内部，插杆6通过连接管4进入到插孔3内部，再使用连接螺丝5贯穿连接管4进入到内螺纹孔7内部，致使插杆6被固定在插孔3内部，从而使得第一固定块1组装在一起，在第一固定块1 下侧防磨块11被磨坏需要更换时，通过滑动第二固定块9，致使滑块10在滑槽 8内部滑动，从而使得防磨块11被拆卸下来，致使防磨块11方便更换，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种汽车停靠用防滑块专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。