专利摘要

本实用新型公开了一种汽车悬架连接用接合器，包括连接板和弹簧安装件，连接板包括侧板部和顶板部，顶板部相对于侧板部倾斜设置，侧板部的下端与车架相连，顶板部上设置有圆形通孔，顶板部上位于圆形通孔的外侧设置有至少三个螺纹孔；弹簧安装件包括连接板部和圆柱部，圆柱部设置于连接板部的下端，连接板部对应于各螺纹孔的位置一一对应的设置有连接通孔，连接板部通过多个连接螺栓安装在连接板的顶板部上，各连接螺栓的杆部穿过各连接通孔拧入各螺纹孔中，圆柱部由顶板部的圆形通孔中穿过，圆柱部的下端面上设置有安装弹簧的安装槽；本实用新型可用于固定安装套设于吸震筒上的弹簧，且对弹簧的安装固定牢固。

权利要求

1.一种汽车悬架连接用接合器，其特征在于，包括连接板(1)和弹簧安装件(2)，所述连接板(1)包括侧板部(101)和顶板部(102)，所述顶板部(102)相对于侧板部(101)倾斜设置，所述侧板部(101)的下端与车架相连，所述顶板部(102)上设置有圆形通孔(103)，所述顶板部(102)上位于圆形通孔(103)的外侧设置有至少三个螺纹孔(104)，所述各螺纹孔(104)沿着圆形通孔(103)的圆周方向均匀设置；所述弹簧安装件(2)包括连接板部(201)和圆柱部(202)，所述圆柱部(202)设置于连接板部(201)的下端，所述连接板部(201)对应于各螺纹孔(104)的位置一一对应的设置有连接通孔(203)，所述连接板部(201)通过多个连接螺栓(3)安装在连接板(1)的顶板部(102)上，各连接螺栓(3)的杆部穿过各连接通孔(203)拧入各螺纹孔(104)中，所述圆柱部(202)由顶板部(102)的圆形通孔(103)中穿过，所述圆柱部(202)的下端面上设置有安装弹簧的安装槽(204)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架连接用接合器，其特征在于，所述弹簧安装件(2)连接板部(201)的侧壁上设置有指示标志，所述连接板(1)顶板部(102)的上端面上也设置有指示标志，当二者的指示标志对准时，所述顶板部(102)上的各螺纹孔(104)与连接板部(201)上的各连接通孔(203)一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架连接用接合器，其特征在于，所述安装槽(204)为圆环状槽，且此圆环状槽的内径与所安装的弹簧的内径相同，外径也与所安装的弹簧的外径相同。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架连接用接合器，其特征在于，所述连接板(1)的侧板部(101)的下端设置有平板部(105)，所述平板部(105)位于侧板部(101)的外侧，所述平板部(105)上设置有至少两个螺栓安装孔(106)，且其中有两个螺栓安装孔(106)分别靠近平板部(105)长度方向的两端设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车悬架连接用接合器，其特征在于，所述螺栓安装孔(106)设置有三个，其中两端的两个螺栓安装孔(106)分别设置于平板部(105)长度方向的两端，中间的螺栓安装孔(106)设置于平板部(105)长度方向的中间位置。

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架连接技术领域，具体为一种汽车悬架连接用接合器。

背景技术

汽车悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。减震性能是汽车悬架的重要性能之一，弹簧是确保其减震性能必备的元件之一。汽车悬架连接时需要对其弹簧进行固定安装，弹簧套设于吸震筒上，吸震筒的下端与下叉臂固定相连，吸震筒的中部外壁上设置有支撑环，弹簧的一端压紧在支撑环上，另一端则需要使用接合器与车架进行相连。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车悬架连接用接合器，用于固定安装套设于吸震筒上的弹簧。

本实用新型是这样实现的：一种汽车悬架连接用接合器，包括连接板和弹簧安装件，所述连接板包括侧板部和顶板部，所述顶板部相对于侧板部倾斜设置，所述侧板部的下端与车架相连，所述顶板部上设置有圆形通孔，所述顶板部上位于圆形通孔的外侧设置有至少三个螺纹孔，所述各螺纹孔沿着圆形通孔的圆周方向均匀设置；所述弹簧安装件包括连接板部和圆柱部，所述圆柱部设置于连接板部的下端，所述连接板部对应于各螺纹孔的位置一一对应的设置有连接通孔，所述连接板部通过多个连接螺栓安装在连接板的顶板部上，各连接螺栓的杆部穿过各连接通孔拧入各螺纹孔中，所述圆柱部由顶板部的圆形通孔中穿过，所述圆柱部的下端面上设置有安装弹簧的安装槽。

进一步的，所述弹簧安装件连接板部的侧壁上设置有指示标志，所述连接板顶板部的上端面上也设置有指示标志，当二者的指示标志对准时，所述顶板部上的各螺纹孔与连接板部上的各连接通孔一一对应。

进一步的，所述安装槽为圆环状槽，且此圆环状槽的内径与所安装的弹簧的内径相同，外径也与所安装的弹簧的外径相同。

进一步的，所述连接板的侧板部的下端设置有平板部，所述平板部位于侧板部的外侧，所述平板部上设置有至少两个螺栓安装孔，且其中有两个螺栓安装孔分别靠近平板部长度方向的两端设置。

进一步的，所述螺栓安装孔设置有三个，其中两端的两个螺栓安装孔分别设置于平板部长度方向的两端，中间的螺栓安装孔设置于平板部长度方向的中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可用于固定安装套设于吸震筒上的弹簧，且对弹簧的安装固定牢固。

2、安装槽为圆环状槽，且此圆环状槽的内径与所安装的弹簧的内径相同，外径也与所安装的弹簧的外径相同，使得对弹簧的固定安装更加牢固。

3、弹簧安装件连接板部的侧壁上设置有指示标志，连接板顶板部的上端面上也设置有指示标志，当二者的指示标志对准时，顶板部上的各螺纹孔与连接板部上的各连接通孔一一对应，更加方便了顶板部上的各螺纹孔与连接板部上的各连接通孔之间的对位，使得弹簧安装件与连接板之间的连接更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种汽车悬架连接用接合器在斜俯视角下的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车悬架连接用接合器在斜仰视角下的立体结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车悬架连接用接合器的连接板的立体结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车悬架连接用接合器的弹簧安装件的立体结构示意图。

图中：1、连接板；101、侧板部；102、顶板部；103、圆形通孔；104、螺纹孔；105、平板部；106、螺栓安装孔；2、弹簧安装件；201、连接板部；202、圆柱部；203、连接通孔；204、安装槽；3、连接螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1、图2、图3和图4，本实施例中，一种汽车悬架连接用接合器，包括连接板1和弹簧安装件2，连接板1包括侧板部101和顶板部102，顶板部102相对于侧板部101倾斜设置，侧板部101的下端与车架相连，连接方式为焊接相连，顶板部102上设置有圆形通孔103，顶板部102上位于圆形通孔103的外侧设置有至少三个螺纹孔104，各螺纹孔104沿着圆形通孔103的圆周方向均匀设置；弹簧安装件2包括连接板部201和圆柱部202，圆柱部202设置于连接板部201的下端，连接板部201对应于各螺纹孔104的位置一一对应的设置有连接通孔203，连接板部201通过多个连接螺栓3安装在连接板1的顶板部102上，各连接螺栓3的杆部穿过各连接通孔203拧入各螺纹孔104中，圆柱部202由顶板部102的圆形通孔103中穿过，圆柱部202的下端面上设置有安装弹簧的安装槽204；安装槽204为圆环状槽，且此圆环状槽的内径与所安装的弹簧的内径相同，外径也与所安装的弹簧的外径相同，使得使得对弹簧的固定安装更加牢固。

请参阅图1，本实施例中，弹簧安装件2连接板部201的侧壁上设置有指示标志，连接板1顶板部102的上端面上也设置有指示标志，当二者的指示标志对准时，顶板部102上的各螺纹孔104与连接板部201上的各连接通孔203一一对应，更加方便了顶板部102上的各螺纹孔104与连接板部201上的各连接通孔203之间的对位，使得弹簧安装件2与连接板1之间的连接更加方便。

实施例二：

请参阅图1、图2、图3和图4，本实施例中，一种汽车悬架连接用接合器，包括连接板1和弹簧安装件2，连接板1包括侧板部101和顶板部102，顶板部102相对于侧板部101倾斜设置，侧板部101的下端设置有平板部105，平板部105位于侧板部101的外侧，平板部105上应设置有至少两个螺栓安装孔106，且其中有两个螺栓安装孔106分别靠近平板部105长度方向的两端设置，本实施例中，螺栓安装孔106设置有三个，其中两端的两个螺栓安装孔106分别设置于平板部105长度方向的两端，中间的螺栓安装孔106设置于平板部105长度方向的中间位置，在车架上设置有螺栓安装螺纹孔，平板部105的各螺栓安装孔106应与车架上设置的螺栓安装螺纹孔一一对应，连接板1通过平板部105在螺栓安装孔106处与车架通过螺栓相连，顶板部102上设置有圆形通孔103，顶板部102上位于圆形通孔103的外侧设置有至少三个螺纹孔104，各螺纹孔104沿着圆形通孔103的圆周方向均匀设置；弹簧安装件2包括连接板部201和圆柱部202，圆柱部202设置于连接板部201的下端，连接板部201对应于各螺纹孔104的位置一一对应的设置有连接通孔203，连接板部201通过多个连接螺栓3安装在连接板1的顶板部102上，各连接螺栓3的杆部穿过各连接通孔203拧入各螺纹孔104中，圆柱部202由顶板部102的圆形通孔103中穿过，圆柱部202的下端面上设置有安装弹簧的安装槽204；安装槽204为圆环状槽，且此圆环状槽的内径与所安装的弹簧的内径相同，外径也与所安装的弹簧的外径相同，使得使得对弹簧的固定安装更加牢固。

本实用新型的工作原理：本实用新型通过连接板1与车架固定相连，弹簧安装件2通过连接螺栓3安装在连接板1上，弹簧的一端压紧在吸震筒中部外壁上设置的支撑环上，另一端位于弹簧安装件2的安装槽204中，所以本实用新型可用于固定安装套设于吸震筒上的弹簧，且对弹簧的安装固定牢固。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

一种汽车悬架连接用接合器专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。