专利摘要

本实用新型公开了一种轨道板调整的地面固定装置，用于承载轨道板调整装置，包括底座、钻杆及驱动机构；底座设有滑轨；钻杆竖向设于底座内，钻杆包括从上到下依次连接的传动杆、螺杆及钻头，螺杆与底座螺纹连接，钻头及传动杆的直径小于螺杆的直径；驱动机构设于底座上，驱动机构能够驱动钻杆转动，且钻杆能相对于驱动机构产生轴向滑动。驱动机构驱动钻杆转动，钻杆同时与底座间产生轴向移动，从而将钻杆的钻头旋入地下，使得底座被固定在地面，限制了底座移动或滑动，从而在使用轨道板调整装置精调时，可使得调整的结果精度高，提高调整效率，省时省力，提高轨道板铺设效率。

权利要求

1.一种轨道板调整的地面固定装置，用于承载轨道板调整装置，其特征在于，包括：

底座，其上设有滑轨，所述滑轨上滑设有轨道板调整装置；

钻杆，所述钻杆竖向设于所述底座内，所述钻杆包括从上到下依次连接的传动杆、螺杆及钻头，所述螺杆与所述底座螺纹连接，所述钻头及传动杆的直径小于所述螺杆的直径；及

驱动机构，所述驱动机构设于所述底座上，所述驱动机构能够驱动所述钻杆转动，且所述钻杆能相对于所述驱动机构产生轴向滑动。

2.根据权利要求1所述的轨道板调整的地面固定装置，其特征在于，所述底座的底面设有尖刺。

3.根据权利要求1所述的轨道板调整的地面固定装置，其特征在于，所述传动杆为键轴。

4.根据权利要求1所述的轨道板调整的地面固定装置，其特征在于，所述钻头能收纳于所述底座内。

5.根据权利要求1所述的轨道板调整的地面固定装置，其特征在于，所述传动杆远离所述钻头的一端可拆卸固设有第一挡板。

6.根据权利要求1-5任一项所述的轨道板调整的地面固定装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动件、第一齿轮及第二齿轮，所述第二齿轮及第一齿轮均可转动地设置于所述底座上，且所述第二齿轮滑动套设于所述传动杆上并能带动传动杆转动，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第一齿轮套设于所述驱动件的输出轴上，所述驱动件固设于所述底座上。

7.根据权利要求6所述的轨道板调整的地面固定装置，其特征在于，所述第二齿轮上固设有防护罩，且所述防护罩罩住所述传动杆。

8.根据权利要求1所述的轨道板调整的地面固定装置，其特征在于，还包括第二挡板，所述第二挡板可拆卸固设于所述底座上且通过内孔套设于所述传动杆上，所述第二挡板的内孔的直径大于所述传动杆的直径，小于所述螺杆的直径。

9.根据权利要求8所述的轨道板调整的地面固定装置，其特征在于，所述第二挡板由两个半圆环挡板拼接而成。

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道安装技术领域，具体涉及一种轨道板调整的地面固定装置。

背景技术

随着国内高速铁路的飞速发展，对板式轨道的精调测量系统的需求将与日俱增，无论是何种形式，何种规格的板式无砟轨道，只有具体的测量标架形状，性能的差异，而轨道板的精密测量，调整定位原理却基本相同。目前高铁系统的轨道板多采用CRTSⅢ型轨道板，此类轨道板已经成为新建高铁线路的主要路基。对于CRTSⅢ型轨道板铺设均采用机械化铺设，但是轨道板铺设精度要求很高，上下、左右、前后铺设的精度要求≤3mm，而CRTSⅢ轨道板的尺寸2.5m×5m的预制板，重量达到10吨左右，因此调节比较困难，轨道板调整装置在地面的固定尤为困难。

目前CRTSⅢ轨道板的调节，先通过机械吊装粗调，再依靠人力驱动轨道板在水平方向和竖直方向微量运动以精调，在精调的过程中，由于轨道板调整装置在地面固定不牢，产生移位或滑移，导致调整的结果误差大，或者需要反复调整，费时费力。

实用新型内容

针对上述现有技术之不足，本实用新型旨在提供一种轨道板调整的地面固定装置，以解决现有的轨道板调整装置在地面固定不牢，产生移位或滑移的问题。

为了解决该技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轨道板调整的地面固定装置，用于承载轨道板调整装置，包括：

底座，其上设有滑轨，所述滑轨上滑设有轨道板调整装置；

钻杆，所述钻杆竖向设于所述底座内，所述钻杆包括从上到下依次连接的传动杆、螺杆及钻头，所述螺杆与所述底座螺纹连接，所述钻头及传动杆的直径小于所述螺杆的直径；及

驱动机构，所述驱动机构设于所述底座上，所述驱动机构能够驱动所述钻杆转动，且所述钻杆能相对于所述驱动机构产生轴向滑动。

通过驱动机构驱动钻杆转动，由于钻杆与底座间为螺纹连接，钻杆转动时与底座间产生轴向移动，从而将钻杆的钻头旋入地下，使得底座牢牢被固定在地面，钻头限制了底座移动或滑动，从而在使用轨道板调整装置精调的过程中，可使得调整的结果精度高，提高调整效率，省时省力，提高轨道板铺设效率。

进一步地，所述底座的底面设有尖刺。尖刺可刺入地面，增大底座与地面的摩擦力。

进一步地，所述传动杆为键轴。使用键轴可保证钻杆转动时与驱动机构间产生轴向移动，且键轴能传递较大的动力，稳定可靠。

进一步地，所述钻头能收纳于所述底座内。使得底座在运输或放置到地上的过程中，保护钻头不易被损坏，同时保证底座的底面平整，方便放置。

进一步地，所述传动杆远离所述钻头的一端可拆卸固设有第一挡板。第一挡板防止钻杆钻入地下太深而使得钻杆上的螺纹也钻入地下，从而损坏了钻杆上的螺纹。

进一步地，所述驱动机构包括驱动件、第一齿轮及第二齿轮，所述第二齿轮及第一齿轮均可转动地设置于所述底座上，且所述第二齿轮滑动套设于所述传动杆上并能带动传动杆转动，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第一齿轮套设于所述驱动件的输出轴上，所述驱动件固设于所述底座上。所述驱动件驱动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮驱动所述第二齿轮转动，进而驱动所述传动杆转动。第二齿轮沿轴向开设的孔与传动杆配合，第二齿轮驱动传动杆转动，同时传动杆在第二齿轮的孔内轴向滑动。

进一步地，所述第二齿轮上固设有防护罩，且所述防护罩罩住所述传动杆。防护罩用于保护传动杆，防尘防水防撞。

进一步地，所述轨道板调整的地面固定装置还包括第二挡板，所述第二挡板可拆卸固设于所述底座上且通过内孔套设于所述传动杆上，所述第二挡板的内孔的直径大于所述传动杆的直径，小于所述螺杆的直径。第二挡板用于钻杆的上升限位。

进一步地，所述第二挡板由两个半圆环挡板拼接而成。拼接而成的第二挡板方便安装拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过驱动机构将钻杆的钻头旋入地下，使得底座牢牢被固定在地面，钻头限制了底座移动或滑动，从而在使用轨道板调整装置精调的过程中，可使得调整的结果精度高，提高调整效率，省时省力，提高轨道板铺设效率。

2、驱动机构采用齿轮传动，钻杆采用花键轴传动，齿轮与花键轴传递动力大，稳定可靠。

3、装置简单，灵活可靠，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为图2中的A-A剖视图；

图4为图3中的B-B剖视图；

图5为本实用新型的钻杆的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。在本实用新型申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的部件或结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图3，本实施例提供的轨道板调整的地面固定装置，用于承载轨道板调整装置100，包括：底座1、钻杆2及驱动机构3。具体地，本方案中设置有两套钻杆2及其配套的两套驱动机构3。

底座1固设于地面上，其上设有滑轨11，滑轨11上滑设有轨道板调整装置100。具体地，底座1呈台阶状，低一级台阶状的平台上间隔设有平行的两列滑轨11，与底座1等长，轨道板调整装置100与两列滑轨11滑动连接，轨道板调整装置100的底面间隔设有两个平行的凹槽，且凹槽贯穿整个轨道板调整装置100的底面，两个平行的凹槽能够卡在滑轨11上，凹槽和滑轨11间形成滑动连接。当然，底座1的底面可以设有尖刺12。尖刺12可刺入地面，增大底座1与地面的摩擦力。

请一并参阅图5，钻杆2设于底座1内且垂直于地面，钻杆2包括从上到下依次连接的传动杆21、螺杆22及钻头23，螺杆22与底座1螺纹连接，螺杆22朝向地面的一端固设有钻头23，另一端固设有传动杆21，钻头23及传动杆21的直径小于螺杆22的直径。具体地，钻杆2垂直于地面设于底座1的高一级台阶状的平台内。钻杆2的传动杆21为键轴，本实施例中，键轴采用花键轴，使用花键轴不但可保证钻杆2转动时与驱动机构3间产生轴向移动，且花键轴能传递较大的动力，稳定可靠。初始状态下，钻杆2的钻头23能够收纳于底座1内。使得底座1在运输或放置到地上的过程中，保护钻头23不易被损坏，同时保证底座1的底面平整，方便放置。传动杆21远离钻头23的一端可拆卸固设有第一挡板24。第一挡板24防止钻杆2钻入地下太深而使得钻杆2上的螺杆22也钻入地下，从而损坏了钻杆2上的螺纹，即为钻杆2设置了机械止挡以保护钻杆2。

驱动机构3，驱动机构3设于底座1上，驱动机构3能够驱动钻杆2转动，且钻杆2能相对于驱动机构3产生轴向滑动。具体地，驱动机构3包括驱动件31、第一齿轮32及第二齿轮33，第二齿轮33及第一齿轮32均可转动地设置于底座1上，且第二齿轮33滑动套设于传动杆21上并能带动传动杆21转动，第二齿轮33与第一齿轮32啮合，第一齿轮32套设于驱动件31的输出轴上，驱动件31固设于底座1上；驱动件31驱动第一齿轮32转动，第一齿轮32驱动第二齿轮33转动，进而驱动传动杆21转动。第二齿轮33及第一齿轮32均通过轴承转动设置于底座1上，第二齿轮33沿轴向开设的孔与传动杆21配合，第二齿轮33驱动传动杆21转动，同时通过螺杆22与底座1螺纹配合带动传动杆21在第二齿轮33的孔内轴向滑动。第一齿轮32与驱动件31的输出轴之间采用键槽连接。驱动件31可为电机或液压马达等，只要能够驱动第一齿轮32转动即可，本实施例中采用电机。当然，第二齿轮33上还可以设置防护罩4，防护罩4可用螺栓固定在第二齿轮33上，防护罩4罩住传动杆21。防护罩4用于保护传动杆21，防尘防水防撞，防止其生锈，并保持干净，并且保护其不被撞击而损坏传动杆21。

请一并参阅图4，轨道板调整的地面固定装置还可以设置第二挡板5，第二挡板5可拆卸固设于底座1上且通过内孔5a套设于传动杆21上，第二挡板5的内孔5a的直径大于传动杆21的直径，小于螺杆22的直径。第二挡板5用于钻杆2的上升限位。本实施例中，第二挡板5由两个半圆环挡板51拼接而成。拼接而成的第二挡板5方便安装拆卸。

请一并参阅图1-图5，上述轨道板调整的地面固定装置的具体使用过程为：

首先保证钻杆2收缩在底座1内，然后将底座1放在轨道板旁适当的位置，放置平稳，然后启动驱动件31，驱动件31驱动第一齿轮32转动，第一齿轮32驱动第二齿轮33转动，进而驱动传动杆21转动，传动杆21在底座1内的螺纹孔内转动同时轴向向下移动，因此传动杆21与第二齿轮33间有相对滑动，传动杆21在转动时，钻头23逐渐旋入地下，使得底座1牢牢被固定在地面，然后再用轨道板调整装置100对轨道板进行精调。当精调完毕时需要将钻头23取出，只需启动驱动件31反向转动，通过第一齿轮32、第二齿轮33传动，使得钻杆2反向旋转，即可将钻头23旋出地面并收纳于底座1内，此时方可将底座1移走或搬离地面。第一挡板24防止钻头23过度向下运动，第二挡板5防止钻头23过度向上运动，第一挡板24和第二挡板5均对钻杆2的运动起机械止挡保护作用，从而保护设备。

采用此轨道板调整的地面固定装置，通过驱动机构3将钻杆2的钻头23旋入地下，使得底座1牢牢被固定在地面，钻头23限制了底座1移动或滑动，从而在使用轨道板调整装置100精调的过程中，可使得调整的结果精度高，提高调整效率，省时省力，提高轨道板铺设效率；驱动机构3采用齿轮传动，钻杆2采用花键轴传动，齿轮与花键轴传递动力大，稳定可靠；装置简单，灵活可靠，适用性强。

需要说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

一种轨道板调整的地面固定装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。