专利摘要

本实用新型公开了一种轨道板调整装置，包括底座、滑座、滑座驱动机构、连接块、夹紧机构、抬升机构及平推机构；底座固定于地面上，其上设有滑轨；滑座可滑动设于滑轨上；滑座驱动机构设于底座上且与滑座连接，滑座驱动机构能够驱动滑座沿滑轨滑动；连接块可拆卸固设于轨道板上；夹紧机构固设于滑座上，且设于连接块两侧，夹紧机构能够夹紧连接块；抬升机构固设于滑座上，抬升机构能够抬升连接块；平推机构固设于滑座上，平推机构能够沿轨道板的宽度方向水平推动连接块。通过滑座驱动机构、抬升机构及平推机构代替人工驱动对轨道板进行调整，实现自动化驱动调节，减少人工，减少调节时间，提高轨道板铺设效率。

权利要求

1.一种轨道板调整装置，其特征在于，包括：

底座，固定于地面上，其上设有滑轨，所述滑轨沿轨道板的长度方向延伸；

滑座，所述滑座可滑动设于所述滑轨上；

滑座驱动机构，所述滑座驱动机构设于所述底座上且与所述滑座连接，所述滑座驱动机构能够驱动所述滑座沿所述滑轨滑动；

连接块，可拆卸固设于轨道板上；

夹紧机构，固设于所述滑座上，且设于所述连接块两侧，所述夹紧机构能够沿所述滑座滑动的方向夹紧所述连接块；

抬升机构，固设于所述滑座上，且设于所述连接块底部，所述抬升机构能够抬升所述连接块；及

平推机构，固设于所述滑座上，且设于所述连接块的远离轨道板的一侧，所述平推机构能够沿轨道板的宽度方向水平推动所述连接块。

2.根据权利要求1所述的轨道板调整装置，其特征在于，所述滑座驱动机构包括丝杆及第一驱动件，所述丝杆可转动地设置于所述底座上，且所述丝杆与所述滑轨平行，所述丝杆螺纹穿设于所述滑座内，所述第一驱动件固设于所述底座上且驱动所述丝杆转动，进而使得所述滑座沿所述滑轨移动。

3.根据权利要求1所述的轨道板调整装置，其特征在于，所述夹紧机构包括分设于所述连接块两侧的两个调节组件，所述调节组件包括固定座及调节螺杆，所述固定座固设于所述滑座上，所述调节螺杆螺纹穿设于所述固定座内，所述调节螺杆靠近所述连接块的一端设有球形顶头，另一端设有方形头。

4.根据权利要求3所述的轨道板调整装置，其特征在于，所述调节组件还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母套设于所述调节螺杆上且一端面与所述固定座抵接。

5.根据权利要求1所述的轨道板调整装置，其特征在于，所述抬升机构包括第二驱动件、蜗杆、蜗轮及第一螺纹套，所述蜗杆可转动地设置于所述滑座上；所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述蜗轮可转动地设于所述滑座上；所述第一螺纹套沿轨道板的厚度方向可滑动地设于所述滑座内，所述第一螺纹套一端螺纹套设于所述蜗轮上，另一端设有与所述连接块抵接的球形顶头；所述第二驱动件固设于所述滑座上且驱动所述蜗杆转动，所述蜗杆驱动所述蜗轮转动，进而驱动所述第一螺纹套沿轨道板的厚度方向升降。

6.根据权利要求1所述的轨道板调整装置，其特征在于，所述平推机构包括第三驱动件、驱动螺杆及第二螺纹套，所述驱动螺杆可转动地设置于所述滑座上；所述第二螺纹套沿轨道板的宽度方向可滑动地设于所述滑座内，所述第二螺纹套一端螺纹套设于所述驱动螺杆上，另一端设有与所述连接块抵接的球形顶头；所述第三驱动件固设于所述滑座上且驱动所述驱动螺杆转动，进而驱动所述第二螺纹套沿轨道板的宽度方向移动。

7.根据权利要求1所述的轨道板调整装置，其特征在于，所述连接块与轨道板间采用螺栓连接，轨道板内设有螺纹固定套，所述螺栓穿设于所述螺纹固定套内。

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道安装技术领域，具体涉及一种轨道板调整装置。

背景技术

随着国内高速铁路的飞速发展，对板式轨道的精调测量系统的需求将与日俱增，无论是何种形式，何种规格的板式无砟轨道，只有具体的测量标架形状，性能的差异，而轨道板的精密测量，调整定位原理却基本相同。目前高铁系统的轨道板多采用CRTSⅢ型轨道板，此类轨道板已经成为新建高铁线路的主要路基。对于CRTSⅢ型轨道板铺设均采用机械化铺设，但是轨道板铺设精度要求很高，上下、左右、前后铺设的精度要求≤3mm，而CRTSⅢ轨道板的尺寸2.5m×5m的预制板，重量达到10吨左右，因此调节比较困难。

目前CRTSⅢ轨道板的调节，先通过机械吊装粗调，再依靠人力驱动轨道板在水平方向和竖直方向微量运动以精调，精调一块轨道板，5个工人同时操作需要2h～3h，费人费时，铺设效率较低。

实用新型内容

针对上述现有技术之不足，本实用新型旨在提供一种轨道板调整装置，以解决现有的轨道板铺设时依靠人力驱动轨道板进行精调，费人费时，铺设效率较低的问题。

为了解决该技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轨道板调整装置，包括：

底座，固定于地面上，其上设有滑轨，所述滑轨沿轨道板的长度方向延伸；

滑座，所述滑座可滑动设于所述滑轨上；

滑座驱动机构，所述滑座驱动机构设于所述底座上且与所述滑座连接，所述滑座驱动机构能够驱动所述滑座沿所述滑轨滑动；

连接块，可拆卸固设于轨道板上；

夹紧机构，固设于所述滑座上，且设于所述连接块两侧，所述夹紧机构能够沿所述滑座滑动的方向夹紧所述连接块；

抬升机构，固设于所述滑座上，且设于所述连接块底部，所述抬升机构能够抬升所述连接块；及

平推机构，固设于所述滑座上，且设于所述连接块的远离轨道板的一侧，所述平推机构能够沿轨道板的宽度方向水平推动所述连接块。

通过滑座、滑座驱动机构及夹紧机构可在水平方向内沿轨道板的长度方向调整轨道板，抬升机构可在竖直方向内沿轨道板的厚度方向调整轨道板的升降，平推机构可在水平方向内沿轨道板的宽度方向调整轨道板，通过滑座驱动机构、抬升机构及平推机构代替人工驱动对轨道板进行调整，实现自动化驱动调节，减少人工，减少调节时间，提高轨道板铺设效率。

进一步地，所述滑座驱动机构包括丝杆及第一驱动件，所述丝杆可转动地设置于所述底座上，且所述丝杆与所述滑轨平行，所述丝杆螺纹穿设于所述滑座内，所述第一驱动件固设于所述底座上且驱动所述丝杆转动，进而使得所述滑座沿所述滑轨移动。

进一步地，所述夹紧机构包括分设于所述连接块两侧的两个调节组件，所述调节组件包括固定座及调节螺杆，所述固定座固设于所述滑座上，所述调节螺杆螺纹穿设于所述固定座内，所述调节螺杆靠近所述连接块的一端设有球形顶头，另一端设有方形头。设置球形顶头使得接触面间为点接触，达到更好的接触效果，设置方形头以方便用扳手拧动调节螺杆。

进一步地，所述调节组件还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母套设于所述调节螺杆上且一端面与所述固定座抵接。所述锁紧螺母设于所述固定座与所述方形头之间。锁紧螺母防止调节螺杆松动。

进一步地，所述抬升机构包括第二驱动件、蜗杆、蜗轮及第一螺纹套，所述蜗杆可转动地设置于所述滑座上；所述蜗杆与所述蜗轮啮合；所述蜗轮可转动地设于所述滑座上；所述第一螺纹套沿轨道板的厚度方向可滑动地设于所述滑座内，所述第一螺纹套一端螺纹套设于所述蜗轮上，另一端设有与所述连接块抵接的球形顶头；所述第二驱动件固设于所述滑座上且驱动所述蜗杆转动，所述蜗杆驱动所述蜗轮转动，进而驱动所述第一螺纹套沿轨道板的厚度方向升降。设置球形顶头使得接触面间为点接触，达到更好的接触效果，而且当轨道板在另外两个方向运动时，接触点处可滑移。第一螺纹套外形为方形，第一螺纹套在滑座内只可升降而不可转动。

进一步地，所述平推机构包括第三驱动件、驱动螺杆及第二螺纹套，所述驱动螺杆可转动地设置于所述滑座上；所述第二螺纹套沿轨道板的宽度方向可滑动地设于所述滑座内，所述第二螺纹套一端螺纹套设于所述驱动螺杆上，另一端设有与所述连接块抵接的球形顶头；所述第三驱动件固设于所述滑座上且驱动所述驱动螺杆转动，进而驱动所述第二螺纹套沿轨道板的宽度方向移动。设置球形顶头使得接触面间为点接触，达到更好的接触效果，而且当轨道板在另外两个方向运动时，接触点处可滑移。第二螺纹套外形为方形，第二螺纹套在滑座内只可沿轨道板的宽度方向水平运动而不可转动。

进一步地，所述连接块与轨道板间采用螺栓连接，轨道板内设有螺纹固定套，所述螺栓穿设于所述螺纹固定套内。螺纹固定套用于增大轨道板与螺栓间的摩擦力，使得螺纹连接更可靠。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过滑座、滑座驱动机构及夹紧机构可在水平方向内沿轨道板的长度方向调整轨道板，抬升机构可在竖直方向内沿轨道板的厚度方向调整轨道板的升降，平推机构可在水平方向内沿轨道板的宽度方向调整轨道板，通过滑座驱动机构、抬升机构及平推机构代替人工驱动对轨道板进行调整，实现自动化驱动调节，减少人工，减少调节时间，提高轨道板铺设效率。

2、滑座驱动机构采用丝杆传动，抬升机构采用蜗轮蜗杆及螺纹传动，平推机构采用螺纹传动，水平方向和垂直方向的调节的精度相当高。

3、机构灵活可靠，适用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型的结构俯视图；

图3为图2中的A-A剖视图；

图4为图3中的B-B剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。在本实用新型申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的部件或结构必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1和图2，本实施例提供的轨道板调整装置，包括：底座1、滑座2、滑座驱动机构3、连接块4、夹紧机构5、抬升机构6及平推机构7。

底座1固定于地面上，其上设有滑轨11，滑轨11沿轨道板100的长度方向(即X轴方向)延伸。具体地，底座1上间隔设有平行的两列滑轨11，与底座1等长。

滑座2可滑动设于滑轨11上。具体地，滑座2与两列滑轨11滑动连接，滑座2的底面间隔设有两个平行的凹槽21，且凹槽21贯穿整个滑座2的底面，两个平行的凹槽21能够卡在滑轨11上，凹槽21和滑轨11间形成滑动连接。

滑座驱动机构3设于底座1上且与滑座2连接，滑座驱动机构3能够驱动滑座2沿滑轨11滑动(即X轴方向)。具体地，滑座驱动机构3包括丝杆31及第一驱动件32，丝杆31可转动地设置于底座1上，且丝杆31与滑轨11平行，滑座2开设有螺纹孔，滑座2通过螺纹孔套设于丝杆31上，第一驱动件32固设于底座1上，且通过连轴器与丝杆31连接，第一驱动件32驱动丝杆31转动，进而使得滑座2沿滑轨11移动(即X轴方向)。本实施例中，底座1上延伸形成有安装块12，丝杆31的两端均通过轴套可转动地安装于安装块12上。第一驱动件32固定于一安装块12上，且通过连轴器与丝杆31的一端固定连接。第一驱动件32可为电机或液压马达等，只要能够驱动丝杆31转动即可，本实施例中采用电机。

请一并参阅图3，连接块4可拆卸固设于轨道板100上。具体地，连接块4与轨道板100间采用螺栓连接，轨道板100内设有螺纹固定套41，螺栓穿设于螺纹固定套41内。具体地，轨道板100一般只能开设光孔，螺纹固定套41为软质的，以方便塞入轨道板100的光孔内，螺纹固定套41用于增大轨道板100与螺栓间的摩擦力，使得螺纹连接更可靠。本实施例中，连接块4通过两个螺栓及两个螺纹固定套41与轨道板100固定连接。

夹紧机构5，固设于滑座2上，且设于连接块4两侧，夹紧机构5能够沿滑座2滑动的方向(即X轴方向)夹紧连接块4。具体地，夹紧机构5包括分设于连接块4两侧的两个调节组件51，调节组件51包括固定座511及调节螺杆512，固定座511固设于滑座2上，固定座511开设有螺纹孔，调节螺杆512穿设于螺纹孔内，调节螺杆512靠近连接块4的一端设有球形顶头，另一端设有方形头。设置球形顶头使得接触面间为点接触，达到更好的接触效果，设置方形头以方便用扳手拧动调节螺杆512。

调节组件51还可以设置锁紧螺母513，锁紧螺母513套设于调节螺杆512上且一端面与固定座511抵接。锁紧螺母513设于固定座511与方形头之间。锁紧螺母513防止调节螺杆512松动，提高可靠性。

请一并参阅图3及图4，抬升机构6固设于滑座2上，且设于连接块4底部，抬升机构6能够抬升连接块4。具体地，抬升机构6包括第二驱动件61、蜗杆62、蜗轮63及第一螺纹套64，蜗杆62两端通过轴承可转动地设置于滑座2上；蜗杆62与蜗轮63啮合；蜗轮63可转动地设于滑座2上；第一螺纹套64沿轨道板100的厚度方向(即Z轴方向)可滑动地设于滑座2内，第一螺纹套64一端螺纹套设于蜗轮63上，另一端设有与连接块4抵接的球形顶头；第二驱动件61固设于滑座2上，且通过连轴器与蜗杆62连接，第二驱动件61驱动蜗杆62转动，蜗杆62驱动蜗轮63转动，进而驱动第一螺纹套64沿轨道板100的厚度方向(即Z轴方向)升降。设置球形顶头使得接触面间为点接触，达到更好的接触效果，而且当轨道板100在另外两个方向调整运动时，接触点处可滑移。第一螺纹套64外形为方形，第一螺纹套64在滑座2内只能升降而不可转动。第二驱动件61可为电机或液压马达等，只要能够驱动蜗杆62转动即可，本实施例中采用电机。

请一并参阅图3，平推机构7固设于滑座2上，且设于连接块4的远离轨道板100的一侧，平推机构7能够沿轨道板100的宽度方向(即Y轴方向)水平推动连接块4。具体地，平推机构7包括第三驱动件71、驱动螺杆72及第二螺纹套73，驱动螺杆72一端通过轴承可转动地设置于滑座2上；第二螺纹套73沿轨道板100的宽度方向(即Y轴方向)可滑动地设于滑座2内，第二螺纹套73一端螺纹套设于驱动螺杆72上，另一端设有与连接块4抵接的球形顶头；第三驱动件71固设于滑座2上，且通过连轴器与驱动螺杆72连接，第三驱动件71驱动驱动螺杆72转动，进而驱动第二螺纹套73沿轨道板100的宽度方向(即Y轴方向)移动。设置球形顶头使得接触面间为点接触，达到更好的接触效果，而且当轨道板100在另外两个方向运动时，接触点处可滑移。第二螺纹套73外形为方形，第二螺纹套73在滑座2内只可沿轨道板100的宽度方向(即Y轴方向)水平运动而不可转动。第三驱动件71可为电机或液压马达等，只要能够驱动驱动螺杆72转动即可，本实施例中采用电机。

请一并参阅图1-图4，上述轨道板调整装置的具体精调轨道板100的过程为：

沿轨道板100的长度方向(即X轴方向)的两侧靠近端头的位置各设置一套上述轨道板调整装置，即一块轨道板100需设置四套上述轨道板调整装置。每套上述轨道板调整装置的具体调节过程为：

先在轨道板100的螺纹孔内塞入螺纹固定套41，再用螺栓将连接块4固定在螺纹固定套41内，即将连接块4安装于轨道板100上；然后将底座1放在连接块4的下方，并将底座1在地面固定好；根据对轨道板100长度方向位置检测情况，将需要调节位置处的夹紧机构5将连接块4夹紧，并用锁紧螺母513锁紧；调节抬升机构6使其第一螺纹套64的球形顶头与连接块4充分接触；调节平推机构7使其第二螺纹套73的球形顶头与连接块4充分接触。根据对轨道板100水平方向和竖直方向的位置检测情况，分别启动第一驱动件32、第二驱动件61、第三驱动件71对轨道板100的水平方向和竖直方向进行精调，每调节一次，都需要检查球形顶头与连接块4的接触情况。

采用此轨道板调整装置，通过滑座2、滑座驱动机构3及夹紧机构5可在水平方向内沿轨道板100的长度方向(即X轴方向)调整轨道板100，抬升机构6可在竖直方向内沿轨道板100的厚度方向(即Z轴方向)调整轨道板100的升降，平推机构7可在水平方向内沿轨道板100的宽度方向(即Y轴方向)调整轨道板100，通过滑座驱动机构3、抬升机构6及平推机构7代替人工驱动对轨道板100进行调整，实现自动化驱动调节，减少人工，减少调节时间，提高轨道板100铺设效率；滑座驱动机构3采用丝杆31传动，抬升机构6采用蜗轮63蜗杆62及螺纹传动，平推机构7采用螺纹传动，水平方向和垂直方向的调节的精度相当高；机构灵活可靠，适用性强。

需要说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

一种轨道板调整装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。