专利摘要

本实用新型公开了一种智能高位刹车灯控制系统，包括刹车灯控制模块；主控模块分别与刹车灯控制模块均与报警模块和陀螺仪连接，主控模块的主控芯片为芯片MCS51，陀螺仪的型号为PA‑3ARG‑01；解决了无法对高位刹车灯进行控制以及对前方路面进行预警的问题。

权利要求

1.一种智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，包括刹车灯控制模块、主控模块、报警模块和陀螺仪；所述主控模块分别与所述刹车灯控制模块、报警模块和陀螺仪连接，所述主控模块的主控芯片为芯片MCS51，所述陀螺仪的型号为PA-3ARG-01。

2.根据权利要求1所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述报警模块包括蜂鸣器和蜂鸣器驱动电路，所述芯片MCS51的P0引脚连接蜂鸣器驱动电路，所述蜂鸣器驱动电路连接蜂鸣器，所述芯片MCS51的P1引脚连接刹车灯控制模块。

3.根据权利要求2所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述蜂鸣器驱动电路包括三极管Q1、接地电容C23和二极管，所述三极管Q1的发射极分别连接二极管的正极和蜂鸣器的负极，所述蜂鸣器的正极分别连接二极管的负极、电源和接地电容C23。

4.根据权利要求1所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述刹车灯控制模块包括振荡器、计数器、电源和模拟开关；电源分别连接计数器和振荡器，所述振荡器分别连接模拟开关和计数器，所述模拟开关连接计数器。

5.根据权利要求4所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述振荡器包括芯片NE566V、电阻R3、电阻R1、电容C1、电阻R5、三极管VT1、三极管VT2、电阻R5、滑动变阻器，所述芯片NE566V的第8引脚连接地，所述芯片NE566V的第5引脚分别连接电阻R3的一端、电容C1的一端和电阻R1的一端，所述电阻R1的另一端连接滑动变阻器的一端，所述滑动变阻器的另一端连接电阻R5的一端，所述电阻R5的另一端分别连接三极管VT1的基极、三极管VT2的基极和三极管VT1的集电极，所述三极管VT1的发射极分别连接电阻R3的另一端和地，所述三极管VT2的发射极连接电阻R4的一端，所述芯片NE566V的第6引脚连接三极管VT2的集电极和电容C1的另一端，所述芯片NE566V的第7引脚连接电容C2的一端，所述电容C2的另一端连接-15V电源，所述芯片NE566V的第3引脚连接LED组，所述芯片NE566V的第4引脚连接电容C1。

6.根据权利要求5所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述模拟开关包括芯片4016、电容C22、电阻R1、电容C11、电容C22和LED组，所述芯片NE566V的第4引脚分别连接电容C22的一端、芯片4016的第1引脚、电阻R1的一端和芯片NE566V的第9引脚，所述芯片NE566V的第3引脚分别连接开关K1的一端和电容C11的一端，所述电容C22的另一端和芯片4016的第2引脚均连接地，所述芯片NE566V的第2引脚分别连接电阻R1的另一端、芯片4060的第11引脚和LED组。

7.根据权利要求5所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述LED组包括第一组LED、第二组LED和第三组LED；所述第一组LED并联第二组LED，所述第二组LED并联第三组LED。

8.根据权利要求7所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述第一组LED包括二极管D1，所述二极管D1连接二极管D2，所述二极管D2连接二极管D3，所述二极管D3连接二极管D4，所述二极管D4连接二极管D5，所述二极管D5连接接地电阻R3，

所述第二组LED包括二极管D7，所述二极管D7连接二极管D8，二极管D8连接二极管D9，二极管D9连接二极管D10，二极管D10连接接地电阻R4，

所述第三组LED包括二极管D11，所述二极管D11连接二极管D12，所述二极管D12连接二极管D13，所述二极管D13连接二极管D14，所述二极管D14连接二极管D15，所述二极管D15连接接地电阻R5。

9.根据权利要求4所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述电源为4个串联的电池组。

10.根据权利要求4所述的智能高位刹车灯控制系统，其特征在于，所述计数器包括芯片4060、电阻R2和电容C1，所述芯片4060的第5引脚连接芯片4016的第13引脚，所述芯片4060的第12引脚分别连接接地电阻R2和电容C1的另一端。

说明书

技术领域

本实用新型涉及高位刹车灯控制领域，特别是涉及一种智能高位刹车灯控制系统。

背景技术

高位刹车灯一般要安装在车的尾部，以便后面行使的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故的发生。当汽车在高速公路上意外停车后，这是件很危险的事情，停车后必须打开双闪灯并在车辆后背方一端距离放上警示车牌，事故车可能电路控制系统出现故障。司机要打开后备箱取警示牌，再跑一端距离后放下一个警示牌，这一过程非常危险，黑天更容易出现事故。如果前方的路况发生变化时，如果没有预警，则会给汽车带来危险，严重时会造成事故。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种智能高位刹车灯控制系统，解决了无法对高位刹车灯进行控制以及对前方路面进行预警的问题。

本实用新型采用的技术方案是：包括刹车灯控制模块；主控模块分别与刹车灯控制模块、报警模块和陀螺仪连接，主控模块的主控芯片为芯片MCS51，陀螺仪的型号为PA-3ARG-01。

优选地，报警模块包括蜂鸣器，芯片MCS51的P0引脚连接蜂鸣器驱动电路，蜂鸣器驱动电路连接蜂鸣器，芯片MCS51的P1引脚连接刹车灯控制模块。

优选地，蜂鸣器驱动电路包括三极管Q1，三极管Q1的发射极分别连接二极管的正极和蜂鸣器的负极，蜂鸣器的正极分别连接二极管的负极、电源和接地电容C23。

优选地，刹车灯控制模块包括振荡器；电源分别连接计数器和振荡器，振荡器分别连接模拟开关和计数器，模拟开关连接计数器。

优选地，振荡器包括芯片NE566V，芯片NE566V的第8引脚连接地，芯片NE566V的第5引脚分别连接电阻R3的一端、电容C1的一端和电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接滑动变阻器的一端，滑动变阻器的另一端连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端分别连接三极管VT1的基极、三极管VT2的基极和三极管VT1的集电极，三极管VT1的发射极分别连接电阻R3的另一端和地，三极管VT2的发射极连接电阻R4的一端，芯片NE566V的第6引脚连接三极管VT2的集电极和电容C1的另一端，芯片NE566V的第7引脚连接电容C2的一端，电容C2的另一端连接-15V电源，芯片NE566V的第3引脚连接LED组，芯片NE566V的第4引脚连接电容C1。

优选地，模拟开关包括芯片4016，芯片NE566V的第4引脚分别连接电容C22的一端、芯片4016的第1引脚、电阻R1的一端和芯片NE566V的第9引脚，芯片NE566V的第3引脚分别连接开关K1的一端和电容C11的一端，电容C22的另一端和芯片4016的第2引脚均连接地，芯片NE566V的第2引脚分别连接电阻R1的另一端、芯片4060的第11引脚和LED组。

优选地，LED组包括第一组LED、第二组LED和第三组LED；第一组LED并联第二组LED，第二组LED并联第三组LED。

优选地，第一组LED包括二极管D1，二极管D1连接二极管D2，二极管D2连接二极管D3，二极管D3连接二极管D4，二极管D4连接二极管D5，二极管D5连接接地电阻R3，

第二组LED包括二极管D7，二极管D7连接二极管D8，二极管D8连接二极管D9，二极管D9连接二极管D10，二极管D10连接接地电阻R4，

第三组LED包括二极管D11，二极管D11连接二极管D12，二极管D12连接二极管D13，二极管D13连接二极管D14，二极管D14连接二极管D15，二极管D15连接接地电阻R5。

优选地，电源为4个串联的电池组。

优选地，计数器包括芯片4060，芯片4060的第5引脚连接芯片4016的第13引脚，芯片4060的第12引脚分别连接接地电阻R2和电容C1的另一端。

本实用新型智能高位刹车灯控制系统的有益效果如下：

1.本智能高位刹车灯控制系统系统产品价格低廉，节约成本。

2.本智能高位刹车灯控制系统可以智能控制，无需耗费大量的人力，在汽车的刹车灯控制上更加方便。

3.根据陀螺仪对前方位置的检测，起到警示作用，防止车辆颠簸，对前面路况起到预警的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种智能高位刹车灯控制系统的原理图。

图2为本实用新型一种智能高位刹车灯控制系统的刹车灯控制模块电路图。

图3为本实用新型一种智能高位刹车灯控制系统的振荡器电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

如图1所示，一种智能高位刹车灯控制系统，包括刹车灯控制模块；主控模块分别与刹车灯控制模块和报警模块连接，主控模块的主控芯片为芯片MCS51。

报警模块包括蜂鸣器，芯片MCS51的P0引脚连接蜂鸣器驱动电路，蜂鸣器驱动电路连接蜂鸣器，芯片MCS51的P1引脚连接刹车灯控制模块。

蜂鸣器驱动电路包括三极管Q1，三极管Q1的发射极分别连接二极管的正极和蜂鸣器的负极，蜂鸣器的正极分别连接二极管的负极、电源和接地电容C23。

刹车灯控制模块包括振荡器；电源分别连接计数器和振荡器，振荡器分别连接模拟开关和计数器，模拟开关连接计数器。

如图2和图3所示，振荡器包括芯片NE566V，芯片NE566V的第8引脚连接地，芯片NE566V的第5引脚分别连接电阻R3的一端、电容C1的一端和电阻R1的一端，电阻R1的另一端连接滑动变阻器的一端，滑动变阻器的另一端连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端分别连接三极管VT1的基极、三极管VT2的基极和三极管VT1的集电极，三极管VT1的发射极分别连接电阻R3的另一端和地，三极管VT2的发射极连接电阻R4的一端，芯片NE566V的第6引脚连接三极管VT2的集电极和电容C1的另一端，芯片NE566V的第7引脚连接电容C2的一端，电容C2的另一端连接-15V电源，芯片NE566V的第3引脚连接LED组，芯片NE566V的第4引脚连接电容C1。

模拟开关包括芯片4016，芯片NE566V的第4引脚分别连接电容C22的一端、芯片4016的第1引脚、电阻R1的一端和芯片NE566V的第9引脚，芯片NE566V的第3引脚分别连接开关K1的一端和电容C11的一端，电容C22的另一端和芯片4016的第2引脚均连接地，芯片NE566V的第2引脚分别连接电阻R1的另一端、芯片4060的第11引脚和LED组。

LED组包括第一组LED、第二组LED和第三组LED；第一组LED并联第二组LED，第二组LED并联第三组LED。

第一组LED包括二极管D1，二极管D1连接二极管D2，二极管D2连接二极管D3，二极管D3连接二极管D4，二极管D4连接二极管D5，二极管D5连接接地电阻R3，

第二组LED包括二极管D7，二极管D7连接二极管D8，二极管D8连接二极管D9，二极管D9连接二极管D10，二极管D10连接接地电阻R4，

第三组LED包括二极管D11，二极管D11连接二极管D12，二极管D12连接二极管D13，二极管D13连接二极管D14，二极管D14连接二极管D15，二极管D15连接接地电阻R5。

电源为4个串联的电池组。

计数器包括芯片4060，芯片4060的第5引脚连接芯片4016的第13引脚，芯片4060的第12引脚分别连接接地电阻R2和电容C1的另一端。

本实施方案在实施时，陀螺仪可以对前方路面进行警示，若发现有不平的路面则主控模块会控制报警模块发出警报，当踩刹车刹板时，芯片NE566V开始震荡输出，芯片4046计数，当计数到规定数据时，控制芯片4016对芯片NE556V进行锁定，停止震荡变为常态高电平输出，注意高位刹车灯一定是LED，电流不能大于1A。

当你刹车时，刹车灯开始频闪，警示后边车辆注意，闪烁十五次后常亮停止闪烁，和普通刹车灯一样，芯片NE566V是振荡器，在满足条件下震荡，否则常态输出，芯片4060是一个二进制计数器，当计到你所需要的数据时，输出控制芯片4016,芯片4016是模拟开关，负责锁定芯片NE566V是否震荡还是常态输出。

一种智能高位刹车灯控制系统专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。