专利摘要

一种非机动车后视镜位置可调机构，车龙头管体与手握橡胶套相连处有刹车固定架，刹车手柄一端通过刹车固定架与刹车手柄间铰链与刹车固定架相连，刹车固定架一侧有刹车线穿线孔，拨块固定架套装在车龙头管体上，拨块固定架设置在刹车固定架一侧，后视镜转位拨块通过拨块定点旋转螺栓及拨块定点旋转固定螺母固定在拨块固定架上，后视镜转位拨块的手柄部分设置在手握橡胶套内侧，后视镜转位拨块靠拨块定点旋转螺栓部分的固定块上有固定孔，后视镜的支架部分穿过后视镜转位拨块的固定孔且底端通过后视镜定点旋转固定螺母进行固定。本申请后视镜既可以用于自行车，也可以用于电动车（摩托车），可以根据需要调节对应角度并进行固定，操作起来极为方便。

权利要求

1.一种非机动车后视镜位置可调机构，包括后视镜（7）、后视镜转位拨块（8）、拨块定点旋转螺栓（9）、拨块固定架（10）、拨块定点旋转固定螺母（13）和后视镜定点旋转固定螺母（14），车龙头管体（1）与手握橡胶套（6）相连处有刹车固定架（2），刹车手柄（5）一端通过刹车固定架与刹车手柄间铰链（4）与刹车固定架（2）相连且设置在手握橡胶套（6）外侧，所述刹车固定架（2）一侧有刹车线穿线孔（3）供刹车线穿出，所述拨块固定架（10）套装在车龙头管体（1）上，所述拨块固定架（10）设置在刹车固定架（2）一侧，其特征在于：所述后视镜转位拨块（8）通过拨块定点旋转螺栓（9）及拨块定点旋转固定螺母（13）固定在拨块固定架（10）上，所述后视镜转位拨块（8）的手柄部分设置在手握橡胶套（6）内侧，所述后视镜转位拨块（8）靠拨块定点旋转螺栓（9）部分的固定块上有固定孔，所述后视镜（7）的支架部分穿过后视镜转位拨块（8）的固定孔且底端通过后视镜定点旋转固定螺母（14）进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种非机动车后视镜位置可调机构，其特征在于：所述后视镜转位拨块（8）的固定块与后视镜转位拨块（8）的手柄部分互相平行。

3.根据权利要求1所述的一种非机动车后视镜位置可调机构，其特征在于：所述拨块固定架（10）通过一侧拨块固定架紧定螺栓（11）及拨块固定架紧定螺母（12）固定在车龙头管体（1）上。

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车配件领域，特别是涉及一种非机动车后视镜位置可调机构。

背景技术

现在很多人会选择骑车出游，在许多公路骑行或者山地骑行中都会出现需要后视的情况，这增加了对自行车后视镜的需求，同时现在许多后视镜都需要手转镜片才能改变方向，且连接不牢固，遇到颠簸后视镜可能会歪掉需要重新用手再掰正，因此申请人设计一种非机动车后视镜位置可调机构。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种非机动车后视镜位置可调机构，这种后视镜既可以用于自行车，也可以用于电动车（摩托车），可以根据需要调节对应角度并进行固定，操作起来极为方便，为达此目的，本实用新型提供一种非机动车后视镜位置可调机构，包括后视镜、后视镜转位拨块、拨块定点旋转螺栓、拨块固定架、拨块定点旋转固定螺母和后视镜定点旋转固定螺母，车龙头管体与手握橡胶套相连处有刹车固定架，所述刹车手柄一端通过刹车固定架与刹车手柄间铰链与刹车固定架相连且设置在手握橡胶套外侧，所述刹车固定架一侧有刹车线穿线孔供刹车线穿出，所述拨块固定架套装在车龙头管体上，所述拨块固定架设置在刹车固定架一侧，所述后视镜转位拨块通过拨块定点旋转螺栓及拨块定点旋转固定螺母固定在拨块固定架上，所述后视镜转位拨块的手柄部分设置在手握橡胶套内侧，所述后视镜转位拨块靠拨块定点旋转螺栓部分的固定块上有固定孔，所述后视镜的支架部分穿过后视镜转位拨块的固定孔且底端通过后视镜定点旋转固定螺母进行固定。

本实用新型的进一步改进，所述后视镜转位拨块的固定块与后视镜转位拨块的手柄部分互相平行，一般调节角度控制在90度内即可完成所有需求。

本实用新型的进一步改进，所述拨块固定架通过一侧拨块固定架紧定螺栓及拨块固定架紧定螺母固定在车龙头管体上，固定架主要通过螺栓进行固定这样方便拆卸。

本实用新型一种非机动车后视镜位置可调机构，此机构的优势在于骑行时通过快速拨动拨块以调节后视镜可视角度，骑行前，先调节后视镜的各个关节到合适角度；骑行时，通过大拇指对拨块进行前后的来回拨动，可调节后视镜的可视角度，操作极为方便，并且可以配套市面各种产品使用。

附图说明

图1 本实用新型示意图；

图2 本实用新型机构最小极限位置示意图；

图3 本实用新型机构最大极限位置示意图；

图示说明：

1.车龙头管体；2.刹车固定架；3.刹车线穿线孔；4.刹车固定架与刹车手柄间铰链；5.刹车手柄；6.手握橡胶套；7.后视镜；8.后视镜转位拨块；9.拨块定点旋转螺栓；10.拨块固定架；11.拨块固定架紧定螺栓；12.拨块固定架紧定螺母；13.拨块定点旋转固定螺母；14.后视镜定点旋转固定螺母。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型提供一种非机动车后视镜位置可调机构，这种后视镜既可以用于自行车，也可以用于电动车（摩托车），可以根据需要调节对应角度并进行固定，操作起来极为方便。

作为本实用新型一种实施例，本实用新型提供一种非机动车后视镜位置可调机构，包括后视镜7、后视镜转位拨块8、拨块定点旋转螺栓9、拨块固定架10、拨块定点旋转固定螺母13和后视镜定点旋转固定螺母14，车龙头管体1与手握橡胶套6相连处有刹车固定架2，所述刹车手柄5一端通过刹车固定架与刹车手柄间铰链4与刹车固定架2相连且设置在手握橡胶套6外侧，所述刹车固定架2一侧有刹车线穿线孔3供刹车线穿出，所述拨块固定架10套装在车龙头管体1上，所述拨块固定架10设置在刹车固定架2一侧，所述后视镜转位拨块8通过拨块定点旋转螺栓9及拨块定点旋转固定螺母13固定在拨块固定架10上，所述后视镜转位拨块8的手柄部分设置在手握橡胶套6内侧，所述后视镜转位拨块8靠拨块定点旋转螺栓9部分的固定块上有固定孔，所述后视镜7的支架部分穿过后视镜转位拨块8的固定孔且底端通过后视镜定点旋转固定螺母14进行固定。

作为本实用新型一种具体实施例，本实用新型提供如图1所示的一种非机动车后视镜位置可调机构，包括后视镜7、后视镜转位拨块8、拨块定点旋转螺栓9、拨块固定架10、拨块定点旋转固定螺母13和后视镜定点旋转固定螺母14，车龙头管体1与手握橡胶套6相连处有刹车固定架2，所述刹车手柄5一端通过刹车固定架与刹车手柄间铰链4与刹车固定架2相连且设置在手握橡胶套6外侧，所述刹车固定架2一侧有刹车线穿线孔3供刹车线穿出，所述拨块固定架10套装在车龙头管体1上，所述拨块固定架10通过一侧拨块固定架紧定螺栓11及拨块固定架紧定螺母12固定在车龙头管体1上，固定架主要通过螺栓进行固定这样方便拆卸，所述拨块固定架10设置在刹车固定架2一侧，所述后视镜转位拨块8通过拨块定点旋转螺栓9及拨块定点旋转固定螺母13固定在拨块固定架10上，所述后视镜转位拨块8的手柄部分设置在手握橡胶套6内侧，所述后视镜转位拨块8靠拨块定点旋转螺栓9部分的固定块上有固定孔，所述后视镜7的支架部分穿过后视镜转位拨块8的固定孔且底端通过后视镜定点旋转固定螺母14进行固定，所述后视镜转位拨块的固定块与后视镜转位拨块的手柄部分互相平行，一般调节角度控制在90度内即可完成所有需求。

工作原理：

此机构的优势在于骑行时通过快速拨动拨块8以调节后视镜7可视角度。

先将后视镜转位拨块8与拨块固定架10间使用拨块定点旋转螺栓9和拨块定点旋转固定螺母13进行连接，不能锁死，适当调节夹紧力，保证两元件间的相对旋转运动适当即可。

其次，将拨块固定架10套入车龙管体1，使用拨块固定架紧定螺栓11和拨块固定架紧定螺母12配合锁死拨块固定架10，使固拨块定架彻底固定不动。

最后，安装市面上买到的通用后视镜，将后视镜插入拨块的固定孔（于14处同位置），用后视镜定点旋转固定螺母14旋紧后视镜。

这里例举右手机构，左手机构同理。骑行前，先调节后视镜的各个关节到合适角度；骑行时，通过大拇指对拨块8进行前后的来回拨动，可调节后视镜的可视角度，见图2和图3。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。

一种非机动车后视镜位置可调机构专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。