专利摘要

本实用新型涉及一种铁路检测轨道及道床检查装置，道床检查装置包括：施压机构、固定机构、压力检测机构与位移检测机构。将施压机构装设在行走轨与固定机构之间，并与行走轨及固定机构相互抵触。然后，施压机构向行走轨施加压力，压力检测机构对施压机构施加的压力值进行检测。同时，固定机构会受到与施压机构施力方向相反的反作用力，固定机构会带动轨枕相对于行走轨横向移动。位于轨枕另一端的位移检测机构会随轨枕一同移动，此时，位移检测机构与行走轨之间的距离发生变化，即位移检测机构记录了该位移改变信息。上述道床检测装置无需占据行走轨即可实现对道床状态的检查，即降低了对于列车行驶时的影响。

权利要求

1.一种道床检查装置，其特征在于，包括：

施压机构、固定机构、压力检测机构与位移检测机构，所述固定机构用于装设在的轨枕一端，所述施压机构的一端与所述固定机构相抵触，所述施压机构的另一端用于与行走轨相抵触，所述压力检测机构用于检测所述施压机构的输出压力，所述位移检测机构装设在所述轨枕的另一端，所述位移检测机构用于检测所述轨枕的位移。

2.根据权利要求1所述的道床检查装置，其特征在于，还包括参数测试仪，所述压力检测机构与所述位移检测机构均与所述参数测试仪电性连接。

3.根据权利要求1所述的道床检查装置，其特征在于，所述施压机构包括施压件与抵触件，所述施压件的一端与所述固定机构相贴合，所述施压件的另一端与所述压力检测机构的一端相连，所述压力检测机构的另一端与所述抵触件相连，所述抵触件用于与行走轨相抵触。

4.根据权利要求3所述的道床检查装置，其特征在于，所述固定机构包括收纳座与紧固件，所述紧固件用于与轨枕上的预装孔相配合，所述收纳座上开设有用于所述紧固件穿过的安装孔。

5.根据权利要求4所述的道床检查装置，其特征在于，还包括承压板，所述承压板装设在所述收纳座上，且所述承压板用于与所述施压件相互贴合。

6.根据权利要求5所述的道床检查装置，其特征在于，还包括第一挡板与第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板均装设在所述收纳座上，且所述第一挡板的一端与所述承压板的一侧相连，所述第二挡板的一端与所述承压板的另一侧相连，所述承压板、第一挡板与第二挡板围成装设腔，所述施压件与所述压力检测机构均位于所述装设腔中。

7.根据权利要求6所述的道床检查装置，其特征在于，所述第一挡板远离所述收纳座的一侧为第一斜边侧，所述第二挡板远离所述收纳座的一侧为第二斜边侧。

8.根据权利要求1至7任意一项所述的道床检查装置，其特征在于，所述位移检测机构包括位移传感器与安装座，所述安装座用于装设在桥枕的端部，所述位移传感器装设在所述安装座上。

9.根据权利要求8所述的道床检查装置，其特征在于，所述安装座包括磁力座，所述位移传感器的安装端加设有磁性件，所述磁性件与所述安装座磁吸配合。

10.一种铁路检测轨道，包括权利要求1至9任意一项所述的道床检查装置，其特征在于，还包括：轨枕与行走轨，所述行走轨可拆卸地设置在所述轨枕上，所述道床检查装置装设在所述轨枕上。

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路检修的技术领域，特别是涉及一种铁路检测轨道及道床检查装置。

背景技术

重载铁路在我国取得了很大的发展，可以实现30吨轴重重载列车在铁路上的运输。道床作为铁路轨道的重要组成部分，起到保持轨道在横向及纵向的稳定，即通过道床为铁路提供了平直的行车轨道。但是，随着轨道的长时间使用，道床对于轨道的阻力状态会出现变化。因此，需要对道床的阻力状态进行检查，即通过单根轨枕的横向阻力作为评价道床阻力状态的重要指标。

目前，往往是采用轨道移动加载车放置在轨道上，通过轨道移动加载车对轨枕的横向阻力进行检测。但是，在轨道移动加载车进行检测时，轨道移动加载车会占用列车的行车轨道，从而对列车的行驶产生影响。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种铁路检测轨道及道床检查装置，能够降低对列车行驶的影响。

其技术方案如下：

一种道床检查装置，包括：施压机构、固定机构、压力检测机构与位移检测机构，所述固定机构用于装设在的轨枕一端，所述施压机构的一端与所述固定机构相抵触，所述施压机构的另一端用于与行走轨相抵触，所述压力检测机构用于检测所述施压机构的输出压力，所述位移检测机构装设在所述轨枕的另一端，所述位移检测机构用于检测所述轨枕的位移。

上述道床检查装置在使用时，首先解除行走轨与其中一根轨枕的固定(例如解除在轨枕上装设的螺栓)，然后，将固定机构与位移检测机构分别固定在轨枕的两端，即保证固定机构与位移检测机构均位于行走轨的外侧。将施压机构装设在行走轨与固定机构之间，并与行走轨及固定机构相互抵触。然后，施压机构向行走轨施加压力，压力检测机构对施压机构施加的压力值进行检测。同时，固定机构会受到与施压机构施力方向相反的反作用力，固定机构会带动轨枕相对于行走轨横向移动。位于轨枕另一端的位移检测机构会随轨枕一同移动，此时，位移检测机构与行走轨之间的距离发生变化，即位移检测机构记录了该位移改变信息。最后，根据压力检测机构与位移检测机构所测得数值判断道床的状态是否合格。上述道床检测装置无需占据行走轨即可实现对道床状态的检查，即降低了对于列车行驶时的影响。

一种铁路检测轨道，包括所述道床检查装置，还包括：轨枕与行走轨，所述行走轨可拆卸地设置在所述轨枕上，所述道床检查装置装设在所述轨枕上。

上述铁路检测轨道在采用上述道床检查装置时，将道床检查装置装设在轨枕上后，道床检查装置即可根据压力检测机构与位移检测机构所测得数值判断道床的状态是否合格。上述道床检测装置无需占据行走轨即可实现对道床状态的检查，即降低了对于列车行驶时的影响。

下面进一步对技术方案进行说明：

道床检查装置还包括参数测试仪，所述压力检测机构与所述位移检测机构均与所述参数测试仪电性连接。

所述施压机构包括施压件与抵触件，所述施压件的一端与所述固定机构相贴合，所述施压件的另一端与所述压力检测机构的一端相连，所述压力检测机构的另一端与所述抵触件相连，所述抵触件用于与行走轨相抵触。

所述固定机构包括收纳座与紧固件，所述紧固件用于与轨枕上的预装孔相配合，所述收纳座上开设有用于所述紧固件穿过的安装孔。

道床检查装置还包括承压板，所述承压板装设在所述收纳座上，且所述承压板用于与所述施压件相互贴合。

道床检查装置还包括第一挡板与第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板均装设在所述收纳座上，且所述第一挡板的一端与所述承压板的一侧相连，所述第二挡板的一端与所述承压板的另一侧相连，所述承压板、第一挡板与第二挡板围成装设腔，所述施压件与所述压力检测机构均位于所述装设腔中。

所述第一挡板远离所述收纳座的一侧为第一斜边侧，所述第二挡板远离所述收纳座的一侧为第二斜边侧。

所述位移检测机构包括位移传感器与安装座，所述安装座用于装设在桥枕的端部，所述位移传感器装设在所述安装座上。

所述安装座为磁力座，所述位移传感器的安装端加设有磁性件，所述磁性件与所述安装座磁吸配合。

附图说明

图1为本实用新型一实施例所述的道床检查装置的俯视结构示意图；

图2为本实用新型一实施例所述的道床检查装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型一实施例所述的道床检查装置的电路连接示意图。

附图标记说明：

100、施压机构，110、施压件，120、抵触件，200、固定机构，210、收纳座，220、紧固件，230、承压板，240、第一挡板，250、第二挡板，300、压力检测机构，400、位移检测机构，410、位移传感器，420、安装座，500、行走轨，600、参数测试仪，700、轨枕。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1和图2所示，在一个实施例中，一种道床检查装置，包括：施压机构100、固定机构200、压力检测机构300与位移检测机构400。所述固定机构200用于装设在的轨枕700一端，所述施压机构100的一端与所述固定机构200相抵触，所述施压机构100的另一端用于与行走轨500相抵触，所述压力检测机构300用于检测所述施压机构100的输出压力，所述位移检测机构400装设在所述轨枕700的另一端，所述位移检测机构400用于检测所述轨枕700的位移。

进一步地，轨枕700为铺装在铁轨或钢轨的下方，用于对铁轨或钢轨进行支撑，所述轨枕700的两端会分别朝铁轨或钢轨的两侧伸出，即所述固定机构200位于轨枕700伸出铁轨或钢轨的其中一端，位移检测机构400位于轨枕700伸出铁轨或钢轨的另一端。

上述道床检查装置在使用时，首先解除行走轨500与其中一根轨枕700的固定(例如解除在轨枕700上装设的螺栓)，然后，将固定机构200与位移检测机构400分别固定在轨枕700的两端，即保证固定机构200与位移检测机构400均位于行走轨500的外侧。将施压机构100装设在行走轨500与固定机构200之间，并与行走轨500及固定机构200相互抵触。然后，施压机构100向行走轨500施加压力，压力检测机构300对施压机构100施加的压力值进行检测。同时，固定机构200会受到与施压机构100施力方向相反的反作用力，固定机构200会带动轨枕700相对于行走轨横向移动。位于轨枕700另一端的位移检测机构400会随轨枕700一同移动，此时，位移检测机构400与行走轨500之间的距离发生变化，即位移检测机构400记录了该位移改变信息，最后，根据压力检测机构300与位移检测机构400所测得数值判断道床的状态是否合格。上述道床检测装置无需占据行走轨500即可实现对道床状态的检查，即降低了对于列车行驶时的影响。

如图1至图3所示，在一个实施例中，道床检查装置还包括参数测试仪600。所述压力检测机构300与所述位移检测机构400均与所述参数测试仪600电性连接。具体地，所述压力检测机构300为压力传感器或压力感应器。所述位移检测机构400为激光感应器或声呐感应器。检测机构与位移检测机构400均与参数测试仪600电性连接。因此，当压力检测机构300获取施压机构100的压力值后，以及位移检测机构400获取轨枕700的位移值后。通过参数测试仪600对压力值信息以及位移值信息进行处理，即可自动判断所检查的道床的阻力装填是否合格。更具体地，在实际的检查过程中，是以轨枕700相对于行走轨500位移固定的距离，例如：以轨枕700位移2mm为参照点，当轨枕700移动2mm的距离后，记录此时压力检测机构300的压力值，如果压力值大于12KN/枕(设计值)，则认定该区域的道床的阻力状态合格。如果压力值小于12KN/枕(设计值)，则认定该区域的道床的阻力状态不合格。同时，对于不同的轨枕类型或不同的线路等级，会对轨枕横向阻力的要求不同，其中，可以参考设计规范里面的相应规定确定相应的设计值。这仅仅是其中一个实施例，例如，按照上述的对比方式，工作人员可以自行根据位移检测机构400以及压力检测机构300所显示的读数进行判断。

如图1和图2所示，在一个实施例中，所述施压机构100包括施压件110与抵触件120。所述施压件110的一端与所述固定机构200相贴合，所述施压件110的另一端与所述压力检测机构300的一端相连，所述压力检测机构300的另一端与所述抵触件120相连，所述抵触件120用于与行走轨500相抵触。具体地，所述施压件110为千斤顶或液压缸。所述抵触片为金属板或硬质板。在本实施例中，所述施压件110为千斤顶，所述抵触片为金属板。即通过千斤顶能够稳定增加压力，从而使得轨枕700的移动更加平稳。另外，千斤顶通过金属板与行走轨500进行抵触，增大了千斤顶与行走轨500的接触面积，避免千斤顶施加过大的压力对行走轨500局部造成损坏。进一步地，所述压力检测机构300直接与施压件110的输出端相接触，从而能够更加精准测出相应的压力值。

在一个实施例中，所述固定机构200包括收纳座210与紧固件220。所述紧固件220用于与轨枕700上的预装孔相配合，所述收纳座210上开设有用于所述紧固件220穿过的安装孔。具体地，所述紧固件220为螺栓或螺丝。考虑到轨枕700的表面由于道床的摩擦与刮蹭，轨枕700的表面会出现凹凸不平的情况。因此，通过将收纳座210固定在轨枕700上，能够为施压件110的安装提供平整的安装环境。即收纳座210通过紧固件220固定在轨枕700上后，施压件110能够水平装设在所述收纳座210上。即保证了施压件110能够朝垂直于行走轨500的方向进行施压，避免在检测时出现压力误差。进一步地，在进行道床检查时，将用于固定行走轨500与桥枕的螺栓撤去，然后所述紧固件220能够直接插入轨枕700预先开设的螺纹孔进行固定。即在对收纳座210进行固定时无需在桥枕上另外开孔，使得收纳座210的固定更加方便。

在一个实施例中，道床检查装置还包括承压板230。所述承压板230装设在所述收纳座210上，且所述承压板230用于与所述施压件110相互贴合。具体地，所述承压板230的表面面积大于或等于千斤顶接触面的表面积(指千斤顶用于与承压板230接触的一面)。即收纳座210通过承压板230能够增大与施压件110的接触面积，使得施压件110在收纳座210上的固定更加牢固。在本实施例中，考虑到千斤顶与承压板230相接触的一面为平面，因此，将所述承压板230垂直设置在所述收纳座210的表面，从而保证施压件110与所述承压板230贴合后，施压件110与行走轨500相垂直。

在一个实施例中，道床检查装置还包括第一挡板240与第二挡板250。所述第一挡板240与所述第二挡板250均装设在所述收纳座210上，且所述第一挡板240的一端与所述承压板230的一侧相连，所述第二挡板250的一端与所述承压板230的另一侧相连，所述承压板230、第一挡板240与第二挡板250围成装设腔，所述施压件110与所述压力检测机构300均位于所述装设腔中。所述第一挡板240远离所述收纳座210的一侧为第一斜边侧，所述第二挡板250远离所述收纳座210的一侧为第二斜边侧。具体地，通过第一挡板240与第二挡板250能够有效地阻隔外部砟石与施压件110或压力检测机构300发生碰撞。

进一步地，考虑到需要保证施压件110与抵触件120垂直于行走轨500进行施压，所述第一斜边侧与所述第二斜边侧均为在承压板230与行走轨500之间由高向低倾斜。上述这种方式能够使工作人员从固定机构200的侧部观察到用于与行走轨500相接触的部分(例如抵触件120)，从而判断施压机构100是否与收纳座210的表面相平行，即能够对施压机构100的安装进行校对。

在一个实施例中，所述位移检测机构400包括位移传感器410与安装座420。所述安装座420用于装设在轨枕700的端部，所述位移传感器410装设在所述安装座420上。具体地，相较于将安装座420放置在道床上进行固定的方式。本实施例这种将安装座420装设在轨枕700上进行固定的方式，能够有效避免砟石抖动对安装座420的影响，从而使得位移传感器410的检测更加准确。

在一个实施例中，所述安装座420为磁力座，所述位移传感器410的安装端加设有磁性件，所述磁性件与所述安装座420磁吸配合。具体地，所述磁性件为铁片或磁铁(带磁体)。上述这种实施方式无需借助其它部件进行辅助固定，装配更加方便。

在一个实施例中，一种铁路检测轨道，包括上述任意一实施例所述的道床检查装置，还包括：轨枕700与行走轨500，所述行走轨500可拆卸地设置在所述轨枕700上，所述道床检查装置装设在所述轨枕700上。

上述铁路检测轨道在采用上述道床检查装置时，将道床检查装置装设在轨枕700上后，道床检查装置即可根据压力检测机构300与位移检测机构400所测得数值判断道床的状态是否合格。上述道床检测装置无需占据行走轨500即可实现对道床状态的检查，即降低了对于列车行驶时的影响。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

铁路检测轨道及道床检查装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。