专利摘要

本实用新型公开了一种用于铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施，包括支撑梁矩形支架、过道步板、护栏及电缆槽，支撑梁矩形支架为日字形或多孔形，支撑梁矩形支架为矩形管结构，支撑梁矩形支架的矩形管、防侧倾矩形管、护栏立柱、护栏扶手、过道步板为纤维增强树脂基复合型材，空腔的内壁上设有第一钢劲性骨架和第二钢劲性骨架，第一钢劲性骨架内填充有第一填充材料，第二钢劲性骨架内填充有第二填充材料。本实用新型具有轻质高强、承载力高、不变形、不吸潮、体积稳定、耐化学腐蚀、耐老化、减震性好、不导电等特点，并且大大减少人员和能源的浪费，结构简单、省时省力、方便装卸。

权利要求

1.一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：包括支撑梁矩形支架(1)、过道步板(2)、护栏(3)及电缆槽(11)，相邻两个所述支撑梁矩形支架(1)之间通过防侧倾矩形管(4)采用第一内置连接件(12)连接，所述支撑梁矩形支架(1)上设有过道步板(2)、护栏(3)及电缆槽(11)，所述护栏(3)通过螺栓连接在支撑梁矩形支架(1)的一侧、所述过道步板(2)通过螺栓安装在支撑梁矩形支架(1)的上平面，所述电缆槽(11)采用螺栓安装在护栏(3)的外侧，所述支撑梁矩形支架(1)为日字形或多孔形，所述支撑梁矩形支架(1)为矩形管结构，所述支撑梁矩形支架(1)直角处的一端通过螺栓或抽芯铆钉与直角连接件(9)连接固定，所述支撑梁矩形支架(1)直角处的另一端通过螺栓与直角连接件(9)和固定支撑梁金属连接件一齐连接固定。

2.根据权利要求1所述一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述过道步板(2)包括纤维增强树脂基复合型材，所述纤维增强树脂基复合型材包括平板(2-1)、支撑脚(2-2)，所述平板(2-1)下方设有多个所述支撑脚(2-2)，每任意两个相邻的所述支撑脚(2-2)之间形成空腔(2-3)，所述空腔(2-3)的内壁上设有第二钢劲性骨架(2-4)，所述第二钢劲性骨架(2-4)为四边形、多腔体四边形、单腔体椭圆形、多腔体椭圆形、单腔体Ⅱ形或多腔体Ⅱ形，所述纤维增强树脂基复合型材和所述第二钢劲性骨架(2-4)中贯穿有安装孔(2-7)。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述第二钢劲性骨架(2-4)与所述纤维增强树脂基复合型材一齐复合而成。

4.根据权利要求2所述的一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述第二钢劲性骨架(2-4)通过胶粘剂与所述空腔(2-3)的内壁胶合连接。

5.根据权利要求2所述的一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述第二钢劲性骨架(2-4)内有第二填充材料(2-5)。

6.根据权利要求2所述的一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述第二钢劲性骨架(2-4)的端部设有第二端盖(2-6)。

7.根据权利要求1所述一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述支撑梁矩形支架(1)内设有竖向加强管(6)通过第二内置连接件(7)连接，所述防侧倾矩形管(4)是一根或两根以上，所述竖向加强管(6)是一根或者是两根以上。

8.根据权利要求1所述一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述护栏(3)包括护栏立柱(3-1)、护栏扶手(3-2)和护栏横杆(3-3)，所述护栏立柱(3-1)的两端设有第一端盖(8)，所述支撑梁矩形支架(1)的矩形管、防侧倾矩形管(4)、护栏立柱(3-1)和护栏扶手(3-2)为纤维增强树脂基复合型材，空腔的内壁上设有第一钢劲性骨架(5)。

9.根据权利要求8所述一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述第一钢劲性骨架(5)与所述纤维增强树脂基复合型材一齐复合而成，所述第一钢劲性骨架(5)通过胶粘剂与所述空腔的内壁胶合连接。

10.根据权利要求8所述一种用于铁路线巡轨检查平台，其特征在于：所述第一钢劲性骨架(5)为四边形、多腔体四边形、单腔体椭圆形、多腔体椭圆形、单腔体Ⅱ形或多腔体Ⅱ形，所述第一钢劲性骨架(5)内均填充有第一填充材料(10)。

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路线工程，尤其涉及一种用于铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施。

背景技术：

目前，传统的铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施使用的材料都为金属或钢筋混凝土材料，众所周知，金属材料和钢筋混凝土材料其自身过重，这对铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施所需要的承受载荷设计要求就要提高。并且金属的铁路线巡轨检查平台支撑梁不宜在工厂模块化生产，必须要在现场进行施工，这就增加了施工周期，其劳动强度增大，而且金属材料无绝缘性，若是出现漏电的情况将会导致整条铁路线的瘫痪，金属材料易锈蚀，故每年需要大量资金进行维护，在维护过程中对维护人员的身体造成损坏，同时破坏环境。而钢筋混凝土过道步板是直接放置在铁路线巡轨检查平台支撑梁上的，没有办法与支撑梁固定连接，列车多次经过后的强风会将钢筋混凝土过道步板掀起，从而存在着安全隐患。钢筋混凝土过道步板由于自身过重，所以增加了搬运的难度，使其在铺设、养护维修以及运输方面都很不方便。并且钢筋混凝土容易出现裂缝，不可修复实用，浪费较大。此外由于钢筋混凝土过道步板自身的绝缘性比较差，因此钢筋混凝土过道步板在使用过程中还需要进行二次绝缘。特别是在电气化线路中，绝缘性要求更高。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种用于铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施，其具有轻质高强、承载力高、不变形、不吸潮、体积稳定、耐化学腐蚀、耐老化、减震性好、不导电等特点，并且大大减少人员和能源的浪费，结构简单、省时省力、方便装卸。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施，包括支撑梁矩形支架、过道步板、护栏及电缆槽，相邻两个支撑梁矩形支架之间通过防侧倾矩形管采用第一内置连接件连接，防侧倾矩形管可以是一根或两根以上，支撑梁矩形支架上设有过道步板、护栏及电缆槽，护栏通过螺栓连接在支撑梁矩形支架的一侧、过道步板通过螺栓安装在支撑梁矩形支架的上平面，电缆槽采用螺栓安装在护栏的外侧，支撑梁矩形支架为日字形或多孔形，支撑梁矩形支架为矩形管结构，支撑梁矩形支架直角处的一端通过螺栓或抽芯铆钉与直角连接件连接固定，支撑梁矩形支架直角处的另一端通过螺栓与直角连接件和固定支撑梁金属连接件一齐连接固定。

本实用新型的进一步改进在于：支撑梁矩形支架内设有竖向加强管通过第二内置连接件连接，竖向加强管可以是一根也可以是两根或两根以上，护栏包括护栏立柱、护栏扶手和护栏横杆，护栏立柱的两端设有第一端盖，支撑梁矩形支架的矩形管、防侧倾矩形管、护栏立柱、护栏扶手为纤维增强树脂基复合型材，空腔的内壁上设有第一钢劲性骨架，第一钢劲性骨架与所述纤维增强树脂基复合型材一齐复合而成，第一钢劲性骨架通过胶粘剂与所述空腔的内壁胶合连接，第一钢劲性骨架为四边形、多腔体四边形、单腔体椭圆形、多腔体椭圆形、单腔体Ⅱ形、多腔体Ⅱ形，第一钢劲性骨架内均填充有第一填充材料。

本实用新型的进一步改进在于：过道步板包括纤维增强树脂基复合型材，纤维增强树脂基复合型材包括平板、支撑脚，平板下方设有多个所述支撑脚，每任意两个相邻的支撑脚之间形成空腔，空腔的内壁上设有第二钢劲性骨架，第二钢劲性骨架为四边形、多腔体四边形、单腔体椭圆形、多腔体椭圆形、单腔体Ⅱ形、多腔体Ⅱ形，纤维增强树脂基复合型材和第二钢劲性骨架中贯穿有安装孔。

本实用新型的进一步改进在于：第二钢劲性骨架与纤维增强树脂基复合型材一齐复合而成。

本实用新型的进一步改进在于：第二钢劲性骨架通过胶粘剂与空腔的内壁胶合连接。

本实用新型的进一步改进在于：第二钢劲性骨架内有第二填充材料。

本实用新型的进一步改进在于：第二钢劲性骨架的端部设有第二端盖。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型具有轻质高强、承载力高、不变形、不吸潮、体积稳定、耐化学腐蚀、耐老化、减震性好、不导电等特点，并且大大减少人员和能源的浪费，结构简单、省时省力、方便装卸。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑梁矩形支架结构示意图；

图3为支撑梁矩形支架的第一种方式的截面图；

图4为支撑梁矩形支架的第二种方式的截面图；

图5为支撑梁矩形支架的第三种方式的截面图；

图6为支撑梁矩形支架的第四种方式的截面图；

图7为支撑梁矩形支架的第五种方式的截面图；

图8为护栏立柱的第一种方式的截面图；

图9为护栏立柱的第二种方式的截面图；

图10为护栏立柱的第三种方式的截面图；

图11为护栏立柱的第四种方式的截面图；

图12为护栏立柱的第五种方式的截面图；

图13为护栏扶手的第一种方式的截面图；

图14为护栏扶手的第二种方式的截面图；

图15为护栏横杆的截面图；

图16为过道步板的结构示意图；

图17为有填充材料的结构示意图；

图18为过道步板的空腔为单腔体椭圆形的部分结构示意图；

图19为过道步板的空腔为多腔体椭圆形的部分结构示意图；

图20为设有端盖的部分结构示意图之一；

图21为设有端盖的部分结构示意图之二；

图中标号：1-支撑梁矩形支架；2-过道步板；3-护栏；4-防侧倾矩形管；5-第一钢劲性骨架；6-竖向加强管；7-第二内置连接件；8-第一端盖；9-直角连接件；10-第一填充材料；11-电缆槽；12-第一内置连接件；2-1－平板；2-2－支撑脚；2-3－空腔；2-4-第二钢劲性骨架；2-5-第二填充材料；2-6-第二端盖；2-7-安装孔；3-1-护栏立柱；3-2-护栏扶手；3-3-护栏横杆。

具体实施方式：

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。在本实用新型的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一种用于铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施的一种实施方式，包括支撑梁矩形支架1、过道步板2、护栏3及电缆槽11，相邻两个支撑梁矩形支架1之间通过防侧倾矩形管4采用第一内置连接件12连接，防侧倾矩形管4可以是一根或两根以上，支撑梁矩形支架1上设有过道步板2、护栏3及电缆槽11，护栏3通过螺栓连接在支撑梁矩形支架1的一侧、过道步板2通过螺栓安装在支撑梁矩形支架1的上平面，电缆槽11采用螺栓安装在护栏3的外侧，支撑梁矩形支架1为日字形或多孔形，支撑梁矩形支架1为矩形管结构，支撑梁矩形支架1直角处的一端通过螺栓或抽芯铆钉与直角连接件9连接固定，支撑梁矩形支架1直角处的另一端通过螺栓与直角连接件9和固定支撑梁金属连接件一齐连接固定，支撑梁矩形支架1内设有竖向加强管6通过第二内置连接件7连接，竖向加强管6可以是一根也可以是两根或两根以上，护栏3包括护栏立柱3-1、护栏扶手3-2和护栏横杆3-3，护栏立柱3-1的两端设有第一端盖8，起到密封、隔绝潮气的作用，支撑梁矩形支架1的矩形管、防侧倾矩形管4、护栏立柱3-1、护栏扶手3-2为纤维增强树脂基复合型材，空腔的内壁上设有第一钢劲性骨架5，第一钢劲性骨架5与纤维增强树脂基复合型材一齐复合而成，第一钢劲性骨架5通过胶粘剂与空腔的内壁胶合连接，目的是为了提高强度，增加承载能力和刚度，减少其变形,第一钢劲性骨架5为四边形、多腔体四边形、单腔体椭圆形、多腔体椭圆形、单腔体Ⅱ形、多腔体Ⅱ形，第一钢劲性骨架5内均填充有第一填充材料10。

过道步板2包括纤维增强树脂基复合型材，纤维增强树脂基复合型材包括平板2-1、支撑脚2-2，平板2-1下方设有多个支撑脚2-2，每任意两个相邻的支撑脚2-2之间形成空腔2-3，空腔2-3的内壁上设有第二钢劲性骨架2-4，纤维增强树脂基复合型材和第二钢劲性骨架2-4中贯穿有安装孔2-7。第二钢劲性骨架2-4与纤维增强树脂基复合型材一齐复合而成。第二钢劲性骨架2-4通过胶粘剂与空腔2-3的内壁胶合连接，目的是为了提高过道步板强度，增加过道步板承载能力和刚度，减少其变形。第二钢劲性骨架2-4为四边形、多腔体四边形、单腔体椭圆形、多腔体椭圆形、单腔体Ⅱ形、多腔体Ⅱ形。第二钢劲性骨架2-4内填充有第二填充材料2-5。第二钢劲性骨架2-4的端部设有第二端盖2-6。第一填充材料10和第二填充材料2-5为酚醛泡沫、聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫、再生塑料、再生塑料与木屑混合物、回收橡胶、回收橡胶与短切纱混合物，其中填充材料为泡沫材料时，泡沫材料为闭孔泡沫材料，目的是为了防止潮气进入第一钢劲性骨架5和第二钢劲性骨架2-4内的空腔。第二钢劲性骨架2-4的端部设有第二端盖2-6，也是起到密封、隔绝潮气的作用。支撑梁矩形支架1、过道步板2、护栏3、电缆槽11和防侧倾矩形管4主要生产工艺为拉挤工艺，此生产效率高，原材料浪费少，整体性和截面形状一致性好，型材长度不受限制。

支撑梁矩形支架、过道步板、护栏、电缆槽和防侧倾矩形管采用纤维增强树脂基复合材料，自重轻、强度高。可设计性高：根据铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施所要求承受的负荷，设计制造不同厚度、截面、形状、尺寸及不同强度的支撑梁及附属设施。耐腐蚀性好：支撑梁及附属设施耐腐蚀，无须定期维护保养，造成环境污染等问题，节约了维修和防护费用，尤其在一些工作环境恶劣的地方使用。电性能好：绝缘性可达到甚高水平。不受电磁作用，不反射电磁波，能透过微波。安装方便：铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施可在工厂进行模块化生产，对于环境的破坏小，运输吊装方便，降低建造成本。本实用新型除了用于新建的铁路上，还可用于待维修的铁路线巡轨检查平台过道步板，即替换现有的铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施。

本实用新型是在钢劲性骨架外表包裹着纤维增强树脂基复合型材，其钢劲性骨架芯部填充有填充材料，解决了支撑梁在使用的过程中还需要进行二次绝缘的过程，更好的提高了支撑梁的绝缘性能。

本实用新型具有轻质高强、承载力高、不变形、不吸潮、体积稳定、耐化学腐蚀、耐老化、减震性好、不导电等特点，并且大大减少人员和能源的浪费，结构简单、省时省力、方便装卸。

最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本实用新型的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。

一种用于铁路线巡轨检查平台支撑梁及附属设施专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。