专利摘要

本实用新型公开了一种电动自行车爆胎辅助行走装置，属于交通工具辅助设备领域。包括车轮、车架、螺钉、固定支撑第一支架、支撑第二支架、螺母、轮胎固定块、活动支撑第一支架和调节丝杠；本实用新型所述的车架呈长方形，车轮安装在车架的四角；固定支撑焊接在车架的中轴线左侧中部，活动支撑安装在车架中轴线右侧燕尾槽中，对于不同宽度的车轮可以通过调节丝杠对活动支撑与固定支撑之间的距离进行调整；轮胎固定块安装在车架中轴线的前后两端，2个轮胎固定块之间的距离可以根据胎径进行调整固定。本实用新型在电动自行车发生爆胎时，将泄气的车轮支撑起来，并用轮胎固定块进行固定，然后推行电动自行车将大大降低推行阻力，有效地保护了车胎。

权利要求

1.一种电动自行车爆胎辅助行走装置，包括车轮(1)、车架(2)、螺钉(3)、固定支撑第一支架(4)、支撑第二支架(5)、螺母(6)、轮胎固定块(7)、活动支撑第一支架(8)和调节丝杠(9)，其特征在于：所述的车架(2)呈长方形，在车架(2)的中轴线上加工有前后对称的燕尾槽，在车架(2)中轴线的右侧中部加工有燕尾槽，在燕尾槽的前后端加工有2个孔，用于安装调节丝杠(9)；所述的车轮(1)安装在车架(2)的四角，用螺钉(3)进行连接，作为装置的行走机构；所述的固定支撑第一支架(4)的中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，固定支撑第一支架(4)安装在车架(2)的中轴线左侧中部，并采用焊接的方式进行固定；所述的轮胎固定块(7)安装在车架(2)中轴线燕尾槽的前后两端，2个轮胎固定块(7)可以在燕尾槽上进行滑动调整距离；所述的活动支撑第一支架(8)的中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，活动支撑第一支架(8)安装在车架(2)中轴线右侧燕尾槽中，活动支撑第一支架(8)的燕尾槽上加工有一个螺纹孔，调节丝杠(9)通过该螺纹孔对活动支撑第一支架(8)与固定支撑第一支架(4)之间的距离进行调整。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车爆胎辅助行走装置，其特征在于：所述的车轮(1)为万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车爆胎辅助行走装置，其特征在于：所述的轮胎固定块(7)与轮胎的接触面加工成四分之一圆弧，用于贴合轮胎面对电动自行车轮胎进行固定作用。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车爆胎辅助行走装置，其特征在于：所述的调节丝杠(9)为梯形丝杠，并带有自锁功能。

5.根据权利要求1所述的一种电动自行车爆胎辅助行走装置，其特征在于：所述的支撑第二支架(5)顶端加工有一个凹型槽，用于对电动自行车车轮的支撑配合，支撑第二支架(5)中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，用于同螺母(6)的装配。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车爆胎辅助行走装置，其特征在于：所述的固定支撑第一支架(4)、支撑第二支架(5)和螺母(6)构成装置的固定支撑，固定支撑第一支架(4)上的圆柱穿过支撑第二支架(5)的椭圆槽，用螺母(6)进行固定，支撑第二支架(5)的圆柱穿过固定支撑第一支架(4)的椭圆槽，用螺母(6)进行固定，圆柱可以在椭圆槽中进行滑动，根据不同电动自行车轮胎的直径大小来调节支撑的高度。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车爆胎辅助行走装置，其特征在于：所述的活动支撑第一支架(8)、支撑第二支架(5)和螺母(6)构成装置的固定支撑，活动支撑第一支架(8)上的圆柱穿过支撑第二支架(5)的椭圆槽，用螺母(6)进行固定，支撑第二支架(5)的圆柱穿过活动支撑第一支架(8)的椭圆槽，用螺母(6)进行固定，圆柱可以在椭圆槽中进行滑动，根据不同电动自行车轮胎的直径大小来调节支撑的高度。

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具辅助设备领域，具体是一种电动自行车爆胎辅助行走装置。

背景技术

随着社会的发展和低碳出行的倡议，电动自行车成为当今重要的代步工具，但在行走过程中经常因爆胎或穿孔等原因而泄气，一旦电动自行车泄气就无法再骑驶，由于电动自行车自身重量较大,在推行过程中不仅费力,而且轮胎在泄气的状态下,车轮的转动容易在碾压过程中损坏轮胎,若采用拖车或其它运载工具来运送电动自行车，不仅费时费力,而且运输成本较高，这将给骑车者带来很大的不便和负担。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电动自行车爆胎辅助行走装置，解决现有的电动自行车爆胎时运输不方便，对轮胎磨损较大等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动自行车爆胎辅助行走装置，包括车轮、车架、螺钉、固定支撑第一支架、支撑第二支架、螺母、轮胎固定块、活动支撑第一支架和调节丝杠，其特征在于：所述的车架呈长方形，在车架的中轴线上加工有前后对称的燕尾槽，在车架中轴线的右侧中部加工有燕尾槽，在燕尾槽的前后端加工有2个孔，用于安装调节丝杠；所述的车轮安装在车架的四角，用螺钉进行连接，作为装置的行走机构；所述的固定支撑第一支架的中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，固定支撑第一支架安装在车架的中轴线左侧中部，并采用焊接的方式进行固定；所述的轮胎固定块安装在车架中轴线燕尾槽的前后两端，2个轮胎固定块可以在燕尾槽上进行滑动调整距离；所述的活动支撑第一支架的中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，活动支撑第一支架安装在车架中轴线右侧燕尾槽中，活动支撑第一支架的燕尾槽上加工有一个螺纹孔，调节丝杠通过该螺纹孔对活动支撑第一支架与固定支撑第一支架之间的距离进行调整。

所述的车轮为万向轮。

所述的轮胎固定块与轮胎的接触面加工成四分之一圆弧，用于贴合轮胎面对电动自行车轮胎进行固定作用。

所述的调节丝杠为梯形丝杠，并带有自锁功能。

所述的支撑第二支架顶端加工有一个凹型槽，用于对电动自行车车轮的支撑配合，支撑第二支架中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，用于同螺母的装配。

所述的固定支撑第一支架、支撑第二支架和螺母构成装置的固定支撑，固定支撑第一支架上的圆柱穿过支撑第二支架的椭圆槽，用螺母进行固定，支撑第二支架的圆柱穿过固定支撑第一支架的椭圆槽，用螺母进行固定，圆柱可以在椭圆槽中进行滑动，根据不同电动自行车轮胎的直径大小来调节支撑的高度。

所述的活动支撑第一支架、支撑第二支架和螺母构成装置的固定支撑，活动支撑第一支架上的圆柱穿过支撑第二支架的椭圆槽，用螺母进行固定，支撑第二支架的圆柱穿过活动支撑第一支架的椭圆槽，用螺母进行固定，圆柱可以在椭圆槽中进行滑动，根据不同电动自行车轮胎的直径大小来调节支撑的高度。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用一个固定支撑和一个活动支撑搭配使用，根据不同车轮的宽度调整2个支撑之间的距离；2个支撑均由支撑第一支架和支撑第二支架组成，根据不同车轮直径的大小来调整支撑的高度来增加本装置的适用范围；在电动自行车发生破胎、爆胎时，将泄气的车轮用本装置支撑起来，并用轮胎固定块进行夹紧固定，然后推行电动自行车将大大降低推行阻力，有效地保护了车胎。

2.本实用新型所述的轮胎固定块可以根据不同轮胎的胎径大小在燕尾槽中进行滑动调整2个轮胎固定块之间的距离，增加了本装置的适用范围。

3.本实用新型所述的车轮为万向轮，增加了本装置在推行过程中的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的整体结构轴侧示意图；

图2是本实用新型一种实施例的整体结构主视示意图；

图3是本实用新型一种实施例的活动支撑结构示意图；

图4是本实用新型一种实施例的轮胎固定块结构示意图。

图中标号为：1-车轮、2-车架、3-螺钉、4-固定支撑第一支架、5-支撑第二支架、6-螺母、7-轮胎固定块、8-活动支撑第一支架、9-调节丝杠。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将结合附图说明本实用新型的具体实施例。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，并获得其它的实施方式。

需要说明的是，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地标示了其中的一个，或仅绘示了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多余一个”的情况。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型公开了一种电动自行车爆胎辅助行走装置(简称“装置”)，包括车轮1、车架2、螺钉3、固定支撑第一支架4、支撑第二支架5、螺母6、轮胎固定块7、活动支撑第一支架8和调节丝杠9，其特征在于：所述的车架2呈长方形，在车架2的中轴线上加工有前后对称的燕尾槽，在车架2中轴线的右侧中部加工有燕尾槽，在燕尾槽的前后端加工有2个孔，用于安装调节丝杠9；所述的车轮1安装在车架2的四角，用螺钉3进行连接，作为装置的行走机构；所述的固定支撑第一支架4的中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，固定支撑第一支架4安装在车架2的中轴线左侧中部，并采用焊接的方式进行固定；所述的轮胎固定块7安装在车架2中轴线燕尾槽的前后两端，2个轮胎固定块7可以在燕尾槽上进行滑动调整距离；所述的活动支撑第一支架8的中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，活动支撑第一支架8安装在车架2中轴线右侧燕尾槽中，活动支撑第一支架8的燕尾槽上加工有一个螺纹孔，调节丝杠9通过该螺纹孔对活动支撑第一支架8与固定支撑第一支架4之间的距离进行调整。

本实用新型的进一步特征在于：所述的车轮1为万向轮。

本实用新型的进一步特征在于：所述的轮胎固定块7与轮胎的接触面加工成四分之一圆弧，用于贴合轮胎面对电动自行车轮胎进行固定作用。

本实用新型的进一步特征在于：所述的调节丝杠9为梯形丝杠，并带有自锁功能。

本实用新型的进一步特征在于：所述的支撑第二支架5顶端加工有一个凹型槽，用于对电动自行车车轮的支撑配合，支撑第二支架5中轴线上加工有一个椭圆槽，在槽的一端的端末焊接有一个圆柱，圆柱的末端加工有螺纹，用于同螺母6的装配。

本实用新型的进一步特征在于：所述的固定支撑第一支架4、支撑第二支架5和螺母6构成装置的固定支撑，固定支撑第一支架4上的圆柱穿过支撑第二支架5的椭圆槽，用螺母6进行固定，支撑第二支架5的圆柱穿过固定支撑第一支架4的椭圆槽，用螺母6进行固定，圆柱可以在椭圆槽中进行滑动，根据不同电动自行车轮胎的直径大小来调节支撑的高度。

本实用新型的进一步特征在于：所述的活动支撑第一支架8、支撑第二支架5和螺母6构成装置的固定支撑，活动支撑第一支架8上的圆柱穿过支撑第二支架5的椭圆槽，用螺母6进行固定，支撑第二支架5的圆柱穿过活动支撑第一支架8的椭圆槽，用螺母6进行固定，圆柱可以在椭圆槽中进行滑动，根据不同电动自行车轮胎的直径大小来调节支撑的高度。

可以看出，本实用新型采用一个固定支撑和一个活动支撑搭配使用，根据不同车轮的宽度调整2个支撑之间的距离；2个支撑均由支撑第一支架和支撑第二支架组成，根据不同车轮直径的大小来调整支撑的高度来增加本装置的适用范围；在电动自行车发生破胎、爆胎时，将泄气的车轮用本装置支撑起来，并用轮胎固定块进行夹紧固定，然后推行电动自行车将大大降低推行阻力，有效地保护了车胎。本实用新型所述的轮胎固定块可以根据不同轮胎的胎径大小在燕尾槽中进行滑动调整2个轮胎固定块之间的距离，增加了本装置的适用范围。本实用新型所述的车轮为万向轮，增加了本装置在推行过程中的灵活性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要说明的是，本实用新型未述及之处适用于现有技术。

一种电动自行车爆胎辅助行走装置专利购买费用说明

Q：办理专利转让的流程及所需资料

A：专利权人变更需要办理著录项目变更手续，有代理机构的，变更手续应当由代理机构办理。

1：专利变更应当使用专利局统一制作的“著录项目变更申报书”提出。

2：按规定缴纳著录项目变更手续费。

3：同时提交相关证明文件原件。

4：专利权转移的，变更后的专利权人委托新专利代理机构的，应当提交变更后的全体专利申请人签字或者盖章的委托书。

Q:专利著录项目变更费用如何缴交

A：（1）直接到国家知识产权局受理大厅收费窗口缴纳,（2）通过代办处缴纳，（3）通过邮局或者银行汇款,更多缴纳方式

Q：专利转让变更，多久能出结果

A：著录项目变更请求书递交后，一般1-2个月左右就会收到通知，国家知识产权局会下达《转让手续合格通知书》。